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DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio ´ n)
las mangueras del sistema de refrigeración y el
núcleo del calefactor. En todos los motores, la bomba
es impulsada por el cigüeñal del motor mediante una
única correa de transmisión en serpentina.
El impulsor de la bomba de agua está embutido en
la parte trasera de un eje que gira en los cojinetes
presionados en el interior del cuerpo de la bomba. El
cuerpo dispone de dos pequeños orificios que permi-
ten la salida de rezumadero. Las juntas de la bomba
de agua son lubricadas por el anticongelante conte-
nido en la mezcla del refrigerante. No se requiere
lubricación adicional.
PRECAUCION: Todos los motores 4.0L de 6 cilin-
dros están equipados con una bomba de agua con
giro inverso (hacia la izquierda) y un conjunto de
transmisión viscosa térmica del ventilador. La pala-
bra REVERSE (inverso) está estampada o impresa
en la cubierta de la transmisión viscosa del venti-
lador y el lado interno del ventilador. La letra R está
estampada en la parte trasera del impulsor de ale-
tas de la bomba de agua. Los motores de modelos
de años anteriores, según fuera la aplicación, pue-
den haber sido equipados con una bomba de agua
con giro directo (hacia la derecha). La instalación
de la bomba de agua o la transmisión viscosa del
ventilador incorrectas puede causar el recalenta-
miento del motor.
Una prueba rápida para determinar si la bomba
está funcionando es verificar si el calefactor calienta
correctamente. Una bomba de agua averiada no
podrá hacer circular el refrigerante calefaccionado a
través de la manguera larga que va del calefactor al
núcleo del calefactor.
MOTORES 4.7L: Ambas mangueras del calefactor
están conectadas a conexiones de la tapa de la
cadena de distribución. La bomba de agua está tam-
bién montada directamente a la tapa de la cadena de
distribución y está equipada con una polea integrada
no reparable (Fig. 13).
MANGUERAS DEL SISTEMA DE
REFRIGERACION
Las mangueras de goma llevan el refrigerante
hacia y desde el radiador, el tubo múltiple de admi-
sión y el núcleo del calefactor. La manguera inferior
del radiador está reforzada por muelle a fin de evitar
que ésta se aplaste por la succión ejercida por la
bomba de agua, a velocidades moderadas y altas del
motor.
ADVERTENCIA: EN LA MAYORIA DE LAS MAN-
GUERAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACION SE
UTILIZAN ABRAZADERAS DE MANGUERA DE TEN-
SION CONSTANTE. CUANDO RETIRE O INSTALE,
UTILICE SOLO HERRAMIENTAS DISEÑADAS PARA
SISTEMA DE REFRIGERACION
HUECO DE LA CONEXION
DE LA MANGUERA DEL
CALEFACTOR
MAZA DE LA BOMBA
DE AGUA
Fig. 12 Bomba de agua—motor 4.0L
BOMBA DE AGUA
CONEXIONES DE
MANGUERAS DEL
CALEFACTOR
CAJA DEL TERMOSTATO
Fig. 13 Bomba de agua y tapa de la cadena de
distribución—motor 4.7L
EL SERVICIO DE ESTE TIPO DE ABRAZADERA, TAL
COMO LA HERRAMIENTA ESPECIAL PARA ABRA-
ZADERAS (NUMERO 6094) (Fig. 14). LA HERRA-
MIENTA
PARA
ABRAZADERA
INSTANTANEO (NUMERO HPC-20) PUEDE UTILI-
ZARSE PARA ABRAZADERAS MAS GRANDES.
SIEMPRE
UTILICE
CUANDO REALICE EL SERVICIO DE LAS ABRAZA-
DERAS DE PRESION CONSTANTE.
BOMBA DE AGUA
POLEA INTEGRADA DE LA
BOMBA DE AGUA
TAPA DE LA
CADENA DE DIS-
TRIBUCION
DE
CALCE
GAFAS
DE
SEGURIDAD
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