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DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio ´ n)
ADVERTENCIA: EN LOS VEHICULOS EQUIPADOS
CON AIRBAG, ANTES DE INTENTAR CUALQUIER
DIAGNOSIS O SERVICIO DE COMPONENTES DEL
VOLANTE
DE
DIRECCION,
DIRECCION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS
CONSULTE EL GRUPO 8M, SISTEMAS DE SUJE-
CION PASIVA. SI NO SE TOMAN LAS PRECAUCIO-
NES
NECESARIAS
DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG, CON EL
CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSO-
NALES.
(1) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
ría. Desconecte el conector de mazo de cables del
tablero de instrumentos del receptáculo del conector
del conmutador de llave en encendido en el interrup-
tor de encendido. Compruebe si existe continuidad
entre los terminales del circuito de detección del con-
mutador de llave en encendido y de masa del recep-
táculo del conector del conmutador de llave en
encendido. Debe haber continuidad con la llave inser-
tada en el cilindro de cerradura del encendido, y no
debe haber continuidad con la llave retirada del cilin-
dro de cerradura del encendido. De ser así, diríjase al
paso 2. De lo contrario, reemplace el interruptor de
encendido defectuoso.
(2) Compruebe si existe continuidad entre la cavi-
dad del circuito de masa del conector de mazo de
cables del tablero de instrumentos para el conmuta-
dor de llave en encendido y una buena masa. Debe
haber continuidad. De ser así, diríjase al paso 3. De
lo contrario, repare el abierto en el circuito de masa a
masa según sea necesario.
(3) Desconecte el conector de mazo de cables de 26
vías gris del tablero de instrumentos del receptáculo
del conector del Módulo de control de la carrocería
(BCM). Compruebe si existe continuidad entre la
cavidad del circuito de detección del conmutador de
llave en encendido del conector de mazo de cables del
tablero de instrumentos para el conmutador de llave
en encendido y una buena masa. No debe haber con-
tinuidad. De ser así, diríjase al paso 4. De lo contra-
rio, repare el circuito de detección del conmutador de
llave en encendido en corto según sea necesario.
(4) Compruebe si existe continuidad entre las cavi-
dades del circuito de detección del conmutador de
llave en encendido del conector de mazo de cables del
tablero de instrumentos para el conmutador de llave
en encendido y el conector de mazo de cables de 26
vías gris del tablero de instrumentos para el BCM.
Debe haber continuidad. De ser así, utilice una
herramienta de exploración DRB y el manual de pro-
cedimientos de diagnóstico apropiado para probar el
BCM. De lo contrario, repare el abierto en el circuito
de detección del conmutador de llave en encendido
según sea necesario.
LA COLUMNA DE
PODRIA
PRODUCIRSE
SISTEMAS DE ADVERTENCIA DE TIMBRE/ZUMBADOR
CONMUTADOR DE FAROS
Antes de comprobar el conmutador de faros,
encienda la iluminación exterior y abra la puerta
delantera del lado del conductor. Si las luces exterio-
res del vehículo funcionan, pero no se emite un tim-
bre de advertencia con la puerta delantera del lado
del conductor abierta, consulte Conmutador de
EL
puerta del conductor entreabierta en la sección
Diagnosis y comprobación de este grupo. Si las luces
exteriores del vehículo no funcionan, pero se emite el
timbre de advertencia, consulte Diagnosis de luces
en la sección Diagnosis y comprobación del grupo 8L,
Luces.
Si no funcionan ni las luces exteriores ni el timbre
de advertencia, pruebe el conmutador multifunción
izquierdo (iluminación). Consulte Conmutador de
señales de giro y advertencia de emergencia en
la sección Diagnosis y comprobación del grupo 8J,
Sistemas de señales de giro y advertencia de emer-
gencia para probar el conmutador multifunción
izquierdo (iluminación). Si el conmutador multifun-
ción izquierdo (iluminación) está en buen estado, pro-
ceda de la siguiente forma. Las pruebas que se
ofrecen a continuación le ayudarán a localizar un
abierto o un corto en los circuitos conectados por
cable entre el conmutador multifunción izquierdo
(iluminación) y el Módulo de control de la carrocería
(BCM). Para obtener diagramas completos de los cir-
cuitos, consulte Módulo de control de la carroce-
ría en el Indice del grupo 8W, Diagramas de
cableado.
ADVERTENCIA: EN LOS VEHICULOS EQUIPADOS
CON AIRBAG, ANTES DE INTENTAR CUALQUIER
DIAGNOSIS O SERVICIO DE COMPONENTES DEL
VOLANTE
DIRECCION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS
CONSULTE EL GRUPO 8M, SISTEMAS DE SUJE-
CION PASIVA. SI NO SE TOMAN LAS PRECAUCIO-
NES
NECESARIAS
DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG, CON EL
CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSO-
NALES.
(1) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
ría. Desconecte el conector de mazo de cables del
tablero de instrumentos del receptáculo del conector
del conmutador multifunción izquierdo. Desconecte el
conector del mazo de cables de 26 vías gris del
tablero de instrumentos del Módulo de control de la
carrocería (BCM). Compruebe si existe continuidad
entre la cavidad del circuito multiplexado del conmu-
tador de faros del conector de mazo de cables del
tablero de instrumentos para el conmutador multi-
función izquierdo y una buena masa. No debe haber
continuidad. De ser así, diríjase al paso 2. De lo con-
DE
DIRECCION,
LA COLUMNA DE
PODRIA
PRODUCIRSE
8U - 7
EL
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