Tabla de contenido
Publicidad
8D - 18
SISTEMA DE ENCENDIDO
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio ´ n)
Para verificar la correcta posición rotacional del
impulsor de la bomba de aceite, debe utilizarse la
herramienta de exploración DRB.
ADVERTENCIA: MIENTRAS REALIZA LA PRUEBA
SIGUIENTE, EL MOTOR DEBE ESTAR EN MARCHA.
TENGA SUMO CUIDADO DE NO PERMANECER EN
LA LINEA DE LAS ALETAS O DE LA CORREA DEL
VENTILADOR. NO USE ROPAS HOLGADAS.
(10) Conecte la herramienta de exploración DRB al
conector de enlace de datos. El conector de enlace de
datos está situado en el habitáculo, debajo y a la
izquierda de la columna de dirección.
(11) Acceda a la pantalla SET SYNC (FIJAR SIN-
CRONIZACION) de la DRB.
(12) Siga las instrucciones de la pantalla de la
DRB y ponga en marcha el motor. Haga que alcance
la temperatura de funcionamiento (el motor debe
estar en modo de ciclo cerrado).
(13) Con el motor funcionando a velocidad de
ralentí, deben aparecer las palabras IN RANGE (EN
ESCALA) en la pantalla, junto con 0°. Esto indica
que la posición del impulsor de la bomba de aceite es
correcta.
(14) Si junto al número de grados aparece un signo
más (+) o un signo menos (-) y/o no es cero el grado
visualizado, afloje pero no retire el perno de la abra-
zadera de sujeción. Gire el impulsor de la bomba de
aceite hasta que aparezca IN RANGE en la pantalla.
Continúe girando el impulsor de la bomba de aceite
hasta alcanzar un valor tan próximo a 0° como sea
posible.
La escala de grados de la pantalla SET SYNC de la
DRB sólo se refiere a la sincronización del combus-
tible. No se refiere a la regulación de encendido.
Por tal razón, no intente ajustar la regulación de
encendido con este método. El giro del impulsor de la
bomba de aceite no tiene influencia sobre la regula-
ción de encendido. Todos los valores de la regulación
de encendido son controlados por el Módulo de con-
trol del mecanismo de transmisión (PCM).
(15) Apriete el perno de la abrazadera de sujeción
con una torsión de 23 N·m (17 lbs. pie).
SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE
LEVAS—MOTOR 4.7L
El sensor de posición del árbol de levas del motor
4.7L V–8 está empernado en la parte superior delan-
tera de la culata de cilindros derecha (Fig. 36).
DESMONTAJE
Es más fácil desmontar e instalar el sensor traba-
jando desde la parte inferior del vehículo.
(1) Eleve y apoye el vehículo.
CULATA DE CILINDROS
DERECHA
CONECTOR
ELECTRICO
PARTE
DELANTERA
Fig. 36 Localización de CMP—motor 4.7L
(2) Desconecte el conector eléctrico en el sensor de
CMP (Fig. 36).
(3) Retire el perno de instalación del sensor (Fig.
36).
(4) Extraiga cuidadosamente el sensor del bloque
del motor con un movimiento de balanceo empleando
dos destornilladores pequeños.
(5) Verifique el estado del anillo O del sensor.
INSTALACION
(1) Limpie el orificio maquinado en la culata de
cilindros.
(2) Aplique una pequeña cantidad de aceite de
motor al anillo O del sensor.
(3) Instale el sensor dentro de la culata de cilin-
dros con un ligero movimiento de balanceo. No tuerza
el sensor para situarlo en su posición ya que podría
dañar el anillo O.
PRECAUCION: Antes de apretar el perno de insta-
lación del sensor, asegúrese de que el sensor se
encuentra completamente a ras con la culata de
cilindros. Si el sensor no está a ras, podrían provo-
carse daños en la rabera de instalación del sensor.
(4) Instale los pernos de instalación y apriételos
con una torsión de 12 N·m (106 lbs. pulg.).
(5) Conecte el conector eléctrico al sensor.
(6) Baje el vehículo.
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO Y CILINDRO
DE LLAVE
Para retirar el cilindro, la llave de encendido debe
estar dentro del cilindro de la cerradura.
WJ
SENSOR DE
POSICION DEL
ARBOL DE LEVAS
PERNO DE INSTALACION
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
