Termostato; Transmision Viscosa Del Ventilador; Verificacion Del Flujo De Refrigerante Del Radiador - Jeep Grand Cherokee 1999 Manual De Taller Y Servicio

7 - 16 SISTEMA DE REFRIGERACION
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio ´ n)

TERMOSTATO

DIAGNOSIS
Los motores diesel, debido a su eficiencia inherente
tardan más en calentarse que los motores de gasolina
y cuando el vehículo no esté cargado funcionará a
temperaturas más bajas. Es por ello que eventual-
mente sea normal que las lecturas del indicador de
temperatura de un motor diesel sean más bajas con
respecto a las de un motor de gasolina.
PRUEBA
NOTA: La herramienta de exploración DRB no
puede utilizarse para controlar la temperatura del
refrigerante en motores diesel.
(1) Para determinar si el termostato es defectuoso,
debe retirarse del vehículo. Para los procedimientos
de desmontaje e instalación consulte Termostatos.
(2) Una vez retirado el termostato, inspecciónelo
inclusive dentro de su alojamiento, en busca de con-
taminantes. Si se encuentran contaminantes, es posi-
ble que el termostato ya se encuentre en posición de
"agarrotado abierto". Antes de reemplazar el termos-
tato vacíe el sistema de refrigeración. Para obtener
información adicional, consulte la sección Limpieza y
Lavado a la inversa del sistema de refrigeración en
este grupo.
(3) Coloque el termostato dentro de un recipiente
lleno de agua.
(4) Coloque el recipiente sobre un calentador u
otro dispositivo similar apropiado.
(5) Coloque un termómetro de radiador, disponible
en el comercio, dentro del agua.
(6) Aplique calor al agua mientras observa el ter-
mostato y el termómetro.
(7) Cuando la temperatura del agua alcance 80° C
(176° F), el termostato debería comenzar a abrirse (la
válvula comenzará
comienza a abrirse antes de esta temperatura, signi-
fica que el termostato se abre demasiado pronto.
Reemplace el termostato. El termostato debe estar
completamente abierto (la válvula dejará de moverse)
al alcanzar los 89° C (192° F) aproximadamente. Si
la válvula continúa moviéndose después de que el
agua alcance esta temperatura, se está abriendo
demasiado tarde. Reemplace el termostato.
(8) Si la válvula no se mueve en ningún momento,
reemplace el termostato.

TRANSMISION VISCOSA DEL VENTILADOR

COMPROBACION
Si el conjunto del ventilador gira libremente sin
resistencia (las aletas del ventilador giran más de 5
a moverse). Si la
vueltas cuando se las impulsa con los dedos), reem-
place la transmisión del ventilador. Esta prueba de
rotación debe realizarse cuando el motor esté frío.
El sistema de refrigeración debe estar en buenas
condiciones. Esto se comprueba antes de realizar la
siguiente prueba. También se asegurará de no tener
una temperatura de refrigerante excesivamente alta.
ADVERTENCIA: ASEGURESE DE QUE LAS ALETAS
DEL VENTILADOR ESTEN A UN ESPACIO ADE-
CUADO ANTES DE PERFORAR.
(1) Perfore un orificio de 3,12 mm (1/8 de pulgada)
de diámetro en el centro de la parte superior de la
cubierta del ventilador.
(2) Utilice un termómetro de cuadrante con un
vástago de 20,3 cm (8 pulg.) aproximadamente (o
equivalente). Deberá tener una escala de -18° a
105°C (0° a 220° F). Inserte el termómetro a través
del orificio en la cubierta. Asegúrese de que haya un
espacio adecuado a las aletas del ventilador.
(3) Bloquee el flujo de aire a través del radiador.
Fije una lámina de plástico en la parte delantera del
radiador (o en el condensador de aire acondicionado).
Use cinta en la parte superior para fijar el plástico y
asegúrese de que se bloquee el flujo de aire.
(4) Asegúrese de que el aire acondicionado (si está
instalado) esté apagado.
ADVERTENCIA: SEA EXTREMADAMENTE CAUTE-
LOSO CUANDO EL MOTOR ESTA FUNCIONANDO.
NO SE PARE EN LINEA DIRECTA CON EL VENTI-
LADOR. NO PONGA LAS MANOS CERCA DE LAS
POLEAS, LAS CORREAS O EL VENTILADOR. NO
UTILICE ROPA SUELTA.
(5) Ponga en marcha el vehículo y hágalo funcio-
nar a 2400 rpm. En un intervalo de 10 minutos la
temperatura del aire (indicada en el termómetro de
cuadrante) debería alcanzar 93° C (200° F). El aco-
válvula
ple de la transmisión del ventilador debería haber
empezado a producirse entre los 82° y los 91° C (180°
y 195° F). El acople se distingue por un claro
aumento del ruido de flujo del ventilador (rugido).
(6) Cuando la temperatura alcance 93° C (200° F),
retire la lámina de plástico. El acople de la transmi-
sión del ventilador debería haber empezado a produ-
cirse entre los 57° y 79° C (135° y 175° F). Debería
notarse una clara disminución del ruido de flujo del
ventilador (rugido). De lo contrario, reemplace la uni-
dad de transmisión viscosa del ventilador averiada.
VERIFICACION DEL FLUJO DE REFRIGERANTE
DEL RADIADOR
Antes y después de abrir el termostato, existe cir-
culación de refrigerante a través del depósito (bote-
lla) de refrigerante.
WJ