Motor 4.0L; Motor 4.7L; Sistema De Encendido; Diagnosis Y Comprobacion - Jeep Grand Cherokee 1999 Manual De Taller Y Servicio

8D - 8

SISTEMA DE ENCENDIDO

DIAGNOSIS Y COMPROBACION

PRUEBA DE LA BOBINA DE ENCENDIDO—

MOTOR 4.0L

Para realizar una prueba completa del conjunto de
bloque de bobinas de encendido, incluyendo las tres
bobinas y el conjunto de sus circuitos, remítase a la
herramienta de exploración DRB. Consulte también
el manual de procedimientos de diagnóstico del meca-
nismo de transmisión apropiado. Para probar única-
mente el conjunto de la bobina, remítase a lo
siguiente:
Inspeccione si la bobina de encendido presenta
cuarteaduras y si se produce algún arco eléctrico. Un
arco eléctrico en el extremo secundario carbonizará
las fundas de goma de las bujías, que en caso de vol-
ver a conectarse, puede provocar fallos en la bobina.
Reemplace la bobina si presenta cuarteaduras o arco
eléctrico.
(1) Desconecte el conector eléctrico primario de la
bobina empujando la lengüeta deslizable hacia arriba
(Fig. 14). Una vez que la lengüeta deslizable se
encuentra hacia arriba, presione hacia adentro la
traba de desenganche secundaria (Fig. 14) en el late-
ral del conector y extraiga el conector de la bobina.
Una de la 4 espigas primarias de la bobina se uti-
liza con alimentación (+) de batería común a todas
las bobinas. Las otras 3 espigas se utilizan para con-
trol de la bobina (-) para cada bobina individual. Las
bobinas están pareadas para los cilindros 1–6, 2–5 y
3–4. Pruebe la resistencia (en ohmios) del lado pri-
mario de la bobina conectando un ohmiómetro entre
la alimentación de batería (+) a cualquiera de las
otras 3 espigas (–). Para la identificación de las espi-
gas, consulte los Diagramas de cableado. Para infor-
marse sobre los valores de resistencia, consulte
RESISTENCIA DE LA BOBINA DE ENCENDIDO—
MOTOR 4.0L. Si los valores de resistencia son inco-
rrectos, reemplace la bobina.
El circuito secundario no puede ser verificado utili-
zando un ohmiómetro.
RESISTENCIA DE LA BOBINA DE
ENCENDIDO—MOTOR 4.0L
RESISTENCIA PRIMARIA A
21-27° C (70-80° F)
0,71 - 0,88 ohmios
PRUEBA DE LA BOBINA DE ENCENDIDO—

MOTOR 4.7L

Para realizar una prueba completa de las 8 bobinas
de encendido y de sus conjuntos de circuitos, remí-
tase a la herramienta de exploración DRB. Consulte
también el manual de procedimientos de diagnóstico
PARTE TRASERA
DE TAPA DE
VALVULAS
LENGÜETA
DESLIZABLE
Fig. 14 Desmontaje del conector de bobina de
encendido—motor 4.0L de 6 cilindros
del mecanismo de transmisión apropiado. Para pro-
bar solamente la bobina, remítase a lo siguiente:
Inspeccione si la bobina de encendido presenta
cuarteaduras y si se produce algún arco eléctrico. Un
arco eléctrico en el extremo secundario carbonizará
las fundas de goma de las bujías, que en caso de vol-
ver a conectarse, puede provocar fallos en la bobina.
Reemplace la bobina si presenta cuarteaduras o arco
eléctrico.
Pruebe la resistencia (en ohmios) del lado primario
de la bobina conectando un ohmiómetro a través de
las dos espigas en el extremo del conector eléctrico de
la bobina (Fig. 15). Para informarse sobre los valores
de resistencia, consulte RESISTENCIA DE LA
BOBINA DE ENCENDIDO—MOTOR 4.7L. Si los
valores de resistencia son incorrectos, reemplace la
bobina.
Pruebe la resistencia (en ohmios) del lado secunda-
rio de la bobina conectando un ohmiómetro desde
una de las dos espigas primarias hasta el muelle en
el interior de la funda de goma en la abertura de la
bujía. Para informarse sobre los valores de resisten-
cia, consulte RESISTENCIA DE LA BOBINA DE
ENCENDIDO—MOTOR 4.7L. Si los valores de resis-
tencia son incorrectos, reemplace la bobina.
RESISTENCIA DE LA BOBINA DE
ENCENDIDO—MOTOR 4.7L
RESISTENCIA PRIMARIA
A 21-27° C (70-80° F)
0,6 - 0,9 ohmios
BLOQUE DE BOBINAS
TRABA DE DESENGANCHE
CONECTOR DE BOBINA
RESISTENCIA
SECUNDARIA A 21-27°
C (70-80° F)
6.000 - 9.000 ohmios
WJ