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8V - 6
SISTEMAS DE CONSOLA DE TECHO
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
CENTRO DE INFORMACION DEL VEHICULO
ELECTRONICO
Si el problema con el Centro de información del
vehículo electrónico (EVIC) radica en un circuito
abierto o en un cortocircuito que se visualiza en el
visor de la brújula/termómetro, consulte Sensor de
temperatura ambiente en la sección Diagnosis y
comprobación de este grupo. Si el problema con el
EVIC es una visualización imprecisa o mezclada, con-
sulte Prueba de autodiagnóstico en la sección
Diagnosis y comprobación de este grupo. Si el pro-
blema con el EVIC radica en los niveles de atenua-
ción de la Pantalla fluorescente al vacío (VFD),
utilice una herramienta de exploración DRB y el
manual de Procedimientos de diagnóstico apropiado
para comprobar que se están recibiendo las entradas
de mensajes de atenuación correctas desde el Módulo
de control de la carrocería (BCM), a través del bus de
datos de la Interfaz de comunicaciones programable
(PCI). Si el problema se trata de una condición de
falta de visualización, utilice los procedimientos
siguientes. Para obtener diagramas completos de los
circuitos, consulte Consola de techo en el indice del
grupo 8W - Diagramas de cableado.
(1) Verifique el fusible B (+) protegido por fusible
en el tablero de conexiones. Si está correcto, diríjase
al paso 2. De lo contrario, repare el circuito en corto
o el componente según sea necesario y reemplace el
fusible defectuoso.
(2) Verifique si hay voltaje de batería en el fusible
B (+) protegido por fusible en el tablero de conexio-
nes. De ser así, diríjase al paso 3. De lo contrario,
repare el abierto en el circuito B (+) protegido por
fusible al fusible B (+) protegido por fusible en el
PDC, según sea necesario.
(3) Verifique el fusible de la salida (RUN/START)
del interruptor de encendido protegida por fusible en
el tablero de conexiones. Si está correcto, diríjase al
paso 4. De lo contrario, repare el circuito en corto o el
componente según sea necesario y reemplace el fusi-
ble defectuoso.
(4) Gire el interruptor de encendido a la posición
ON. Verifique si hay voltaje de batería en el fusible
de salida (RUN/START) del interruptor de encendido
protegida por fusible en el tablero de conexiones. De
ser así, diríjase al paso 5. De lo contrario, repare el
abierto en el circuito de salida (RUN/START) del
interruptor de encendido protegida por fusible al
interruptor de encendido, según sea necesario.
(5) Gire el encendido a la posición OFF. Desconecte
y aísle el cable negativo de la batería. Retire la con-
sola de techo. Verifique si hay continuidad entre la
cavidad del circuito de masa del conector del mazo de
cable del techo destinado el módulo EVIC y una
buena masa. Debería haber continuidad. De ser así,
diríjase al paso 6. De lo contrario, repare el abierto
en el circuito de masa a masa según sea necesario.
(6) Conecte el cable negativo de la batería. Verifi-
que si hay voltaje de batería en la cavidad del cir-
cuito B (+) protegida por fusible del conector del
mazo de cable del techo para el módulo EVIC. De ser
así, diríjase al paso 7. De lo contrario, repare el
abierto en el circuito B (+) protegido por fusible al
fusible B (+) protegido por fusible en el tablero de
conexiones, según sea necesario.
(7) Gire el interruptor de encendido a la posición
ON. Verifique si hay voltaje de batería en la cavidad
del circuito de salida (RUN/START) del interruptor
de encendido protegida por fusible del conector del
mazo de cable del techo para el módulo EVIC. De ser
así, consulte Prueba de autodiagnóstico en la sec-
ción Diagnosis y comprobación de este grupo a fin de
completar la diagnosis del módulo EVIC y del bus de
datos PCI. De lo contrario, repare el abierto en el cir-
cuito de salida (RUN/START) del interruptor de
encendido protegida por fusible al fusible en el
tablero de conexiones, según sea necesario.
PRUEBA DE AUTODIAGNOSTICO
Para determinar si el módulo EVIC está funcio-
nando correctamente, y que todos los mensajes del
bus de datos PCI se están recibiendo para el funcio-
namiento inicial, se utiliza una prueba de autodiag-
nóstico. Proceda con la prueba de autodiagnóstico
como se indica a continuación:
(1) Con el interruptor de encendido en la posición
OFF, oprima simultáneamente y mantenga oprimidos
el botón C/T y el botón RESET.
(2) Gire el interruptor de encendido a la posición ON.
(3) Siga manteniendo oprimidos ambos botones
hasta que se visualice la información de la versión de
software del EVIC y luego suelte los botones.
(4) Después de completar estas pruebas, el módulo
EVIC mostrará uno de los siguientes mensajes:
a. Supera la autoverificación - Oprima momen-
táneamente y suelte el botón RESET para volver al
modo de visualización de brújula, termómetro y visor
de ordenador de viaje. El módulo EVIC está funcio-
nando correctamente.
b. Fallo de la autoverificación - El módulo
EVIC tiene un fallo interno. El módulo EVIC está
dañado y debe reemplazarse.
c. Fallo de comunicación J1850 - El módulo
EVIC no está recibiendo la entrada de mensajes ade-
cuada a través del bus de datos PCI. Ello puede ser pro-
ducto de uno o varios módulos electrónicos defectuosos
en el vehículo, o bien que el bus de datos PCI está
defectuoso. Es necesario utilizar una herramienta de
exploración DRB y el manual de procedimientos de
diagnóstico apropiado para completar la diagnosis.
WJ
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