Jeep Grand Cherokee 1999 Manual De Taller Y Servicio página 372

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WJ
BOBINA DE ENCENDIDO-MOTOR 4.7L . . . . . . 3
BUJIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO Y CILINDRO
DE CERRADURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
TRANSMISION (PCM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
LEVAS-MOTOR 4.0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE
LEVAS-MOTOR 4.7L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
SENSOR DE POSICION DEL CIGÜEÑAL-
MOTOR 4.0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
SENSOR DE POSICION DEL CIGÜEÑAL-
MOTOR 4.7L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
SISTEMA DE ENCENDIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
ESTADO DE LAS BUJIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
MOTOR 4.0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
MOTOR 4.7L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
DESCRIPCION Y
FUNCIONAMIENTO
SISTEMA DE ENCENDIDO
DESCRIPCION
Se utilizan dos tipos diferentes de sistema de
encendido. Un tipo de sistema es para el motor 4.0L
de 6 cilindros y el otro para el motor 4.7L V-8.
FUNCIONAMIENTO
El motor 4.0L de 6 cilindros utiliza un bloque de
bobinas de una pieza que contiene tres bobinas inde-
pendientes. Si bien el orden de encendido de los cilin-
dros es el mismo que en los motores 4.0L de años
anteriores, el encendido de las bujías no lo es. Las 3
bobinas proporcionan encendido doble a las bujías de
SISTEMA DE ENCENDIDO
TABLA DE MATERIAS
pa ´ gina
SISTEMA DE ENCENDIDO
BUJIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
INTERBLOQUEO DE CAMBIADOR/ENCENDIDO . 21
DE LLAVE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
LEVAS-MOTOR 4.0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE
SENSOR DE POSICION DEL CIGÜEÑAL-
MOTOR 4.0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
SENSOR DE POSICION DEL CIGÜEÑAL-
MOTOR 4.7L V-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
ESPECIFICACIONES
BUJIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
CUADRO DE TORSION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
MOTOR 4.0L DE 6 CILINDROS . . . . . . . . . . . 21
MOTOR 4.7L V-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
REGULACION DEL ENCENDIDO . . . . . . . . . . . . 21
ENCENDIDO-MOTOR 4.0L . . . . . . . . . . . . . 22
ENCENDIDO-MOTOR 4.7L V-8 . . . . . . . . . . 22
los cilindros 1-6, 2-5 y/o 3-4. Cuando un cilindro
recibe encendido (en el tiempo de compresión), la
chispa del cilindro opuesto se desaprovecha (en el
tiempo de escape). Las bobinas de una pieza están
empernadas directamente a la culata de cilindros.
Unas fundas de goma sellan los extremos de los ter-
minales secundarios de las bobinas en la parte supe-
rior de las 6 bujías. Se utiliza un conector eléctrico
(situado en el extremo trasero del bloque de bobinas)
para las tres bobinas.
El motor 4.7L V-8 utiliza 8 bobinas individuales
con encendido individual para cada bujía. Cada una
de las bobinas está montada directamente en la parte
superior de cada bujía. Se utiliza un conector eléc-
trico aparte para cada bobina.
Debido al diseño de las bobinas, en ninguno de los
motores se utilizan cables de las bujías (cables secun-
8D - 1
pa ´ gina

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