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DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio ´ n)
Módulo de control de la carrocería (BCM). El BCM
está fijado mediante cuatro tornillos directamente en
el lado de la plancha de bóveda del T/C. Para obtener
mayor información sobre este componente, consulte
Módulo de control de la carrocería en la sección
Descripción y funcionamiento del grupo 8E, Sistemas
del tablero de instrumentos.
Todos los circuitos que entran y salen del T/C lo
hacen a través de hasta cinco conectores de mazos de
cables, que están conectados al T/C a través de recep-
táculos de conector integrados y moldeados dentro
del alojamiento del T/C. También hay dos conexiones
separadas de mazo de cables a los receptáculos de
conector que están integrados en el BCM. El T/C
aloja hasta teinta y tres mini-fusibles tipo cuchilla,
hasta dos disyuntores de circuito tipo cuchilla con
restablecimiento automático, el destellador combi-
nado electrónico, el módulo de Luces de funciona-
miento diurno (DRL) (Canadá solamente) y hasta
doce relés ISO (Organización internacional de norma-
lización) (tres tipo estándar y nueve tipo micro-relé).
La conexión interna de todos los circuitos del T/C
tiene lugar por medio de la tarjeta de circuitos impre-
sos. Para obtener diagramas completos de los circui-
tos, consulte Tablero de conexiones en el Indice de
componentes del grupo 8W, Diagramas de cableado.
Los fusibles, disyuntores de circuito, destelladores,
módulo DRL y relés están disponibles para recambio de
servicio. El BCM también está disponible para un servi-
cio de reemplazo en forma separada. La unidad del T/C
no puede repararse y solamente puede recibir servicio
como un conjunto. Si algún circuito interno o el aloja-
miento del T/C está defectuoso o dañado, deberá reem-
plazarse el conjunto de tablero de conexiones completo.
TOMA DE CORRIENTE TRASERA
DESCRIPCION
En este modelo, la toma de corriente de accesorios
trasero está disponible como equipamiento opcional.
La toma de corriente está instalada en la parte infe-
rior del panel de cuarto trasero derecho, cerca del
parante derecho de la abertura de la compuerta leva-
diza en la zona de carga del vehículo. La base y
soporte de la toma de corriente se fijan mediante
encaje a presión dentro del panel tapizado del cuarto.
Una tapa protectora de plástico calza dentro de la
base de la toma de corriente cuando ésta no se
encuentra en uso, y queda colgando del soporte de la
base de la toma de corriente mediante una correa de
fijación cuando la toma de corriente está en uso.
La unidad de receptáculo de la toma de corriente y la
tapa protectora de la toma de corriente de accesorios
están disponibles para recambio de servicio. El receptá-
culo de la toma de corriente no puede repararse; si está
defectuoso o dañado, deberá reemplazarse.
SISTEMAS DE DISTRIBUCION DE TENSION
FUNCIONAMIENTO
El casco del receptáculo o base de la toma de
corriente está conectado a masa y un contacto aislado
en la parte inferior del casco está conectado a
corriente de la batería. La toma de corriente recibe
voltaje de la batería desde un fusible en el Tablero de
conexiones (T/C) en todo momento.
Si bien la toma de corriente es muy similar a la
unidad de base del encendedor de cigarrillos, no
incluye los dos pequeños retenes de collarín de mue-
lle en el interior de la parte inferior del casco del
receptáculo que se utilizan para fijar el elemento
calefactor del encendedor de cigarrillos en el contacto
aislado.
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
TOMA DE CORRIENTE TRASERO
Para obtener diagramas completos de los circuitos,
consulte Claxon y encendedor de cigarrillos en el
Indice del grupo 8W, Diagramas de cableado.
ADVERTENCIA: EN LOS VEHICULOS EQUIPADOS
CON AIRBAG, ANTES DE INTENTAR CUALQUIER
DIAGNOSIS O SERVICIO DE COMPONENTES DEL
VOLANTE
DE
DIRECCION,
DIRECCION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS
CONSULTE EL GRUPO 8M, SISTEMAS DE SUJE-
CION PASIVA. SI NO SE TOMAN LAS PRECAUCIO-
NES
NECESARIAS
DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG, CON EL
CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSO-
NALES.
(1) Compruebe el fusible de B (+) protegido por
fusible en el tablero de conexiones. Si está correcto,
diríjase al paso 2. De lo contrario, repare el compo-
nente o circuito en corto según sea necesario y reem-
place el fusible defectuoso.
(2) Compruebe si hay voltaje de la batería en el
fusible de B (+) protegido por fusible del tablero de
conexiones. De ser así, diríjase al paso 3. De lo con-
trario, repare el circuito B (+) protegido por fusible
abierto al Centro de distribución de tensión (PDC)
según sea necesario.
(3) Retire la tapa protectora de plástico del recep-
táculo de la toma de corriente. Compruebe si existe
continuidad entre la circunferencia interior del recep-
táculo de la toma de corriente y una buena masa.
Debe haber continuidad. De ser así, diríjase al paso
4. De lo contrario, diríjase al paso 5.
(4) Compruebe si hay voltaje de la batería en el
contacto aislado situado en la parte posterior del
receptáculo de la toma de corriente. De lo contrario,
diríjase al paso 5.
LA COLUMNA DE
PODRIA
PRODUCIRSE
8O - 3
EL
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