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Bauteil
Ölprüfschraube
Ölschlauchschelle
Kupplungsdeckel
Kurbelgehäusedeckel (rechts)
Kurbelgehäusedeckel (links)
Leerlaufgetriebedeckel (Startermotor)
Kurbelgehäuse
Kupplungsseilzughalter
Motoröl-Ablaßschraube (Kurbelgehäuse hinten)
Motoröl-Ablaßschraube (Rahmen)
Ölsieb (Rahmen)
Kurbelkasten-Lageranschlag
Öldichtringanschlag der Antriebachse
Rastenrad-Führung
Anschlagplatte
Kickstarter
Schraube (Kickstarter)
Starterkupplung
Primärantriebszahnrad
Kupplungsnabe
Druckhebel
Kupplungsfeder
Ausgleichswellen-Abtriebsrad
Ausgleichsgewicht
Antriebsritzel
Antriebszahnrad-Abdeckung
Schaltpedal
Führungsstange
Anschlaghebel
Segment
HINWEIS:
: Sicherstellen, daß diese Teile nach dem Einfahren und vor jedem Rennen vorschriftsmäßig
festgezogen sind.
HINWEIS:
*1: Die Zylinderkopfschrauben auf 30 Nm (3,0 m · kg, 22 ft · lb) in der richtigen Anzugsreihenfolge
festziehen, ausbauen und dann die Zylinderkopfschrauben zunächst auf 20 Nm (2,0 m · kg, 14 ft · lb)
in der richtigen Anzugsreihenfolge festziehen, und danach weiter in der richtigen Anzugsreihenfolge
festziehen, um den richtigen Winkel von 180
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(Kurbelgehäuse links)
°
zu erhalten.
2 - 12
WARTUNGSDATEN
Gewinde
Anz.
M6 × 1,0
1
—
2
M6 × 1,0
7
M6 × 1,0
10
M6 × 1,0
9
M6 × 1,0
2
M6 × 1,0
12
M6 × 1,0
1
M10 × 1,25
1
M6 × 1,0
1
M8 × 1,25
1
M14 × 1,5
1
M6 × 1,0
15
M6 × 1,0
2
M6 × 1,0
2
M6 × 1,0
2
M8 × 1,25
1
M6 × 1,0
1
M6 × 1,0
6
M20 × 1,0
1
M20 × 1,0
1
M6 × 1,0
1
M6 × 1,0
6
M14 × 1,0
1
M6 × 1,0
3
M20 × 1,0
1
M6 × 1,0
2
M6 × 1,0
1
M6 × 1,0
2
M6 × 1,0
1
M8 × 1,25
1
SPEC
Anzugs-moment
Nm
m·kg
ft·lb
10
1,0
7,2
2
0,2
1,4
10
1,0
7,2
10
1,0
7,2
10
1,0
7,2
10
1,0
7,2
12
1,2
8,7
10
1,0
7,2
20
2,0
14
10
1,0
7,2
23
2,3
17
70
7,0
50
10
1,0
7,2
10
1,0
7,2
12
1,2
8,7
12
1,2
8,7
33
3,3
24
7
0,7
5,1
16
1,6
11
85
8,5
61
75
7,5
54
10
1,0
7,2
8
0,8
5,8
50
5,0
36
10
1,0
7,2
75
7,5
54
8
0,8
5,8
12
1,2
8,7
10
1,0
7,2
10
1,0
7,2
30
3,0
22
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Capítulos
