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TEST DE L'INTERVALLE D'ETIN-
CELLEMENT D'ALLUMAGE
1.
Débrancher la bobine d'allumage
de la bougie.
2.
Déposer la bobine d'allumage.
3.
Connecter le testeur dynamique
d'étincelle 1 (testeur d'allu-
mage 2) comme indiqué.
Bobine d'allumage 3
G
Bougie 4
G
Å Pour les USA et le CDN
ı Excepté pour les USA et le CDN
4.
Actionner le démarreur au pied.
5.
Contrôler la longueur d'étincelle
d'allumage.
6.
Démarrer le moteur et augmenter
la longueur d'étincelle jusqu'à ce
qu'un raté se produise. (unique-
ment USA et CDN)
Longueur d'étincelle mini-
mum:
6,0 mm (0,24 in)
INSPECTION DES CONNEXIONS
DES RACCORDS, FILS ET BOBINE
D'ALLUMAGE
1.
Contrôler:
Connexion de coupleurs et fils
G
Rouille/poussière/jeu/court-cir-
cuit → Réparer ou remplacer.
Mise en place de la bobine
G
d'allumage et de la bougie
Enfoncer la bobine d'allumage
jusqu'à ce qu'elle touche bien
l'orifice de la bougie dans le
couvercle de culasse.
CONTROLE DU BOUTON
D'ARRET DU MOTEUR "ENGINE
STOP"
1.
Vérifier:
Continuité du bouton d'arrêt du
G
moteur "ENGINE STOP"
Fil (+) de multimètre → Fil noir 1
Fil (–) de multimètre → Fil noir 2
Position de
B
B
1
2
EN-
FONCE
RE-
LACHE
Pas de continuité lorsque enfoncé →
Remplacer.
Continuité lorsque relâché → Rempla-
cer.
2.
Vérifier:
Pièce en caoutchouc a
G
Fissures/Dommage → Rempla-
cer.
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SYSTEME D'ALLUMAGE
SISTEMA DE ENCENDIDO
ZÜNDFUNKENSTRECKE KON-
TROLLIEREN
1. Die Zündspule von der Zünd-
kerze abtrennen.
2. Die Zündspule ausbauen.
3. Den
Zündfunkenstreckente-
ster 1 (bzw. 2) wie abgebil-
det anschließen.
Zündspule 3
G
Zündkerze 4
G
Å Nur USA und CDN
ı Nicht USA und CDN
Den Motor mit dem Kick-
4.
starter durchdrehen
5. Die Zündfunkenstrecke kon-
trollieren.
6. Den Motor anlassen und die
Zündfunkenstrecke
ßern, bis es zu Fehlzündungen
kommt (nur USA und CDN).
Min. Zündfunkenstrecke:
6,0 mm (0,24 in)
STECKVERBINDER-, KABEL- UND
ZÜNDSPULENANSCHLÜSSE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
Steckverbinder- und Kabel-
G
anschlüsse
Rost/Staub/Lockerheit/Kurz-
schluß → Instand setzen
oder erneuern.
Zündspule und Zündkerze
G
wie angebracht
Die Zündspule eindrücken,
bis sie das Zündkerzenloch
im Zylinderkopfdeckel fest
berührt.
MOTORSTOPPSCHALTER "ENGI-
NE STOP" KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
Motorstoppschalter
G
(auf Durchgang)
Meßkabel (+) →
Meßkabel (–) →
sélecteur
du multi-
mètre
Ω × 1
GE-
DRÜCKT
FREI
Kein Durchgang bei gedrücktem
Schalter → Erneuern.
Durchgang
bei
Schalter → Erneuern.
2. Kontrollieren:
Gummiteil a
G
Risse/Schäden → Erneuern.
6 - 4
ZÜNDANLAGE
PRUEBA DE LA SEPARACIÓN
ENTRE PUNTAS DE LA BUJÍA
1.
2.
3.
Å Para USA y CDN
ı Excepto para USA y CDN
.
4.
5.
6.
vergrö-
IMPECCIÓN DE LA CONEXIÓN
DE LOS ACOPLADORES, CABLES
Y BOBINA DE ENCENDIDO
1.
INSPECCIÓN DEL BOTÓN DE
PARADA DE MOTOR "ENGINE
STOP"
1.
Cable del tester (+) →
Schwarz Kabel 1
Cable del tester (–) →
Schwarz Kabel 2
Meßge-
B
B
rät-
1
2
Einstel-
Ω × 1
Sin continuidad mientras se mantiene
pulsado → Reemplazar.
freigelassenem
Con continuidad mientras se suelta →
Reemplazar.
2.
–
+
ELEC
Desconecte la bobina de encen-
dido de la bujía.
Quite la tapa de la bobina de
encendido.
Conecte el tester dinámico de la
bujía 1 (comprobador de encen-
dido 2) tal y como se muestra.
Bobina de encendido 3
G
Bujía 4
G
Accione el arrancador del pedal.
Compruebe la separación entre
puntas de la bujía de encendido.
Arranque el motor e incremente la
separación entre puntas de la bujía
hasta que deje de saltar la chispa
(solamente para USA y CDN).
Separación entre puntas
mínima de la bujía:
6,0 mm (0,24 in)
Comprobar:
Conexión de acopladores y cables
G
Oxido/polvo/flojedad/cortocir-
cuito → Reparar o reemplazar.
Bobina de encendido y bujía
G
para ver cómo están colocadas
Presione hacia dentro la bobina
de encendido hasta que esté bien
en contacto con el orificio de la
bujía de la cubierta de la culata.
Inspeccionar:
Conducto del botón de parada
G
de motor "ENGINE STOP"
Cable negro 1
Cable negro 2
Posición
B
B
del selec-
tor del tes-
1
2
ter
PUL-
SAR
Ω × 1
LIBRE
Inspeccionar:
Parte de goma a
G
Cortes/daños → Reemplazar.
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Capítulos
