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Area 51
2)-/.4!'')/
Leggere attentamente pag. 1 (NORME GENERALI DI
SICUREZZA).
a
PERICOLO
Un disco sporco imbratta le pastiglie, con conse-
guente riduzione dell'efficacia frenante. Le pastiglie
sporche devono essere sostituite, mentre il disco
sporco deve essere ripulito con un prodotto sgras-
sante di alta qualità.
Guidare con i cerchi danneggiati compromette la si-
curezza propria, altrui e del veicolo.
Controllare le condizioni del cerchio ruota, se dan-
neggiato farlo sostituire.
a
ATTENZIONE
Nel rimontaggio porre attenzione a non danneggiare
la tubazione, il disco e le pastiglie del freno.
Per il rimontaggio della ruota anteriore, operare come segue:
IMPORTANTE
Applicare, uniformemente, una mo-
dica quantità di grasso sul perno ruota (1) e una quantità
maggiore sul parapolvere (2) del rinvio contachilometri
(3), vedi pag. 18 (TABELLA LUBRIFICANTI).
Posizionare correttamente il rinvio contachilometri (3)
con l'apposita sede (4) inserita sul piolo antirotazione
(5) e contemporaneamente infilare parzialmente il per-
no ruota (1) dal lato sinistro (senso di marcia).
Assicurarsi che il mozzo ruota (6) sia perfettamente pu-
lito, internamente ed esternamente.
a
ATTENZIONE
Durante il montaggio non forzare la ruota contro il rin-
vio contachilometri (3) per evitare che il mozzo ruota
(6) possa danneggiare i denti (7).
Avvicinare la ruota all'avantreno, sollevarla e inserire
completamente il perno ruota (1).
Ruotare moderatamente la ruota e ricercare il punto in
cui la stessa si possa inserire completamente, con il
mozzo ruota (6) correttamente accoppiato con i denti
(7).
Inserire la rondella (8), bloccare la rotazione del perno
ruota (1) con una chiave, avvitare e serrare il dado (9).
Coppia di serraggio dado ruota (9): 120 Nm (12 kgm).
Riposizionare il coperchio (10) e incastrarlo manual-
mente.
Rimuovere il supporto da sotto il veicolo.
Verificare che i seguenti componenti non siano imbrat-
tati:
– pneumatico;
– ruota;
– disco freno.
a
PERICOLO
Dopo il rimontaggio, azionare ripetutamente la leva
freno anteriore e controllare il corretto funzionamento
del sistema frenante.
Controllare il centraggio della ruota.
Si consiglia di controllare le coppie di serraggio, il
centraggio e l'equilibratura, vedi pag. 116 (RUOTE /
PNEUMATICI) per evitare inconvenienti che potrebbe-
ro causare seri danni a sé stessi e/o agli altri.
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