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Leggere attentamente pag. 1 (NORME GENERALI DI
SICUREZZA).
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PERICOLO
Il carburante utilizzato per la propulsione dei motori a
scoppio è estremamente infiammabile e può divenire
esplosivo in determinate condizioni. È opportuno ef-
fettuare il rifornimento e le operazioni di manutenzio-
ne in una zona ventilata e a motore spento. Non fuma-
re durante il rifornimento e in vicinanza di vapori di
carburante, evitando assolutamente il contatto con
fiamme libere, scintille e qualsiasi altra fonte che po-
trebbe causarne l'accensione o l'esplosione.
Evitare inoltre la fuoriuscita di carburante dal boc-
chettone, in quanto potrebbe incendiarsi al contatto
con le superfici roventi del motore.
Nel caso in cui involontariamente venisse versato del
carburante, controllare che la zona sia completamen-
te asciutta, prima dell'avviamento del veicolo.
Il carburante si dilata al calore e sotto l'azione dell'ir-
raggiamento solare.
Perciò non riempire mai il serbatoio sino all'orlo.
Chiudere accuratamente il tappo al termine dell'ope-
razione di rifornimento.
La benzina è velenosa e cancerogena e contiene so-
stanze chimiche che causano malformazioni fetali e
altri problemi nella procreazione. Nel caso in cui ven-
ga versata benzina sui vestiti o sulla pelle, lavare im-
mediatamente con acqua e sapone e cambiarsi.
Nel caso in cui la benzina dovesse venire a contatto
con gli occhi o essere ingerita, contattare immediata-
mente un medico. Non cercare mai di aspirare benzi-
na succhiando con la bocca.
In caso di ribaltamento, il veicolo perderà benzina,
che è facilmente infiammabile. Fiamme o scintille
possono essere causa di incendio e conseguente-
mente non solo distruggere il veicolo, ma anche l'edi-
ficio in cui si trova e provocare gravi lesioni o morte.
NON DISPERDERE IL CARBURANTE NELL'AMBIEN-
TE.
TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINI.
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Leggere attentamente vedi sopra (SERBATOIO CAR-
BURANTE).
Scollegare il tubo carburante (1) dal carburatore e po-
sizionare l'estremità liberata in un recipiente.
Con il comando acceleratore rilasciato, far girare il mo-
torino d'avviamento e controllare che il flusso del car-
burante sia regolare.
Se il flusso risulta irregolare o nullo:
Rimuovere la carenatura centrale, vedi pag. 52 (RIMO-
ZIONE CARENATURA CENTRALE).
Rimuovere il parafango posteriore, vedi pag. 42 (RI-
MOZIONE PARAFANGO POSTERIORE).
Rimuovere il coperchio d'ispezione destro, vedi
pag. 44 (RIMOZIONE COPERCHI DI ISPEZIONE DE-
STRO E SINISTRO).
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