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Area 51
a
ATTENZIONE
Le tubazioni che presentano segni di essicamento,
screpolature o tagli devono essere sostituite. Con-
trollare che i tubi NON siano attorcigliati e che NON
presentino strozzature.
Verificare l'integrità del tubo di aspirazione carburante
(2) dal serbatoio.
Verificare l'integrità del tubo di depressione (3) prove-
niente dal motore.
Verificare l'integrità del manicotto di mandata carbu-
rante (4).
Verificare l'integrità del tubo di mandata carburante (1).
Verificare l'integrità dei raccordi (6) e (7).
Verificare l'integrità del tubo recupero carburante (8).
Verificare l'integrità del manicotto (9).
Se nessuna di queste operazioni da esito positivo: so-
stituire la pompa carburante (5).
365/4!-%.4/
$%, #!2"52!.4% $!, 3%2"!4/)/
Leggere attentamente pag. 58 (SERBATOIO CARBU-
RANTE).
a
PERICOLO
Pericolo di incendio.
Attendere il completo raffreddamento del motore e
del silenziatore di scarico.
Posizionare il veicolo sul cavalletto centrale.
Arrestare il motore e attendere che si raffreddi.
Premunirsi di un contenitore con capacità superiore
alla quantità di carburante presente nel serbatoio e po-
sarlo al suolo sul lato sinistro del veicolo.
Per lo svuotamento del carburante dal serbatoio, utiliz-
zare una pompa manuale o un sistema simile.
a
ATTENZIONE
Completato lo svuotamento chiudere il tappo del ser-
batoio.
Per lo svuotamento completo del carburatore:
Rimuovere la cassa filtro aria completa, vedi p. 140
(RIMOZIONE).
Posizionare l'estremità libera del tubo (10) all'interno di
un contenitore.
Aprire lo scarico del carburatore allentando la vite di
drenaggio (11) posta sotto la vaschetta.
Quando tutto il carburante, contenuto nel carburatore
sarà uscito:
Avvitare completamente la vite di drenaggio (11).
a
PERICOLO
Avvitare accuratamente la vite di drenaggio (11), per
evitare perdite di carburante dal carburatore al mo-
mento del rifornimento.
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