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Area 51
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Leggere attentamente pag. 1 (NORME GENERALI DI
SICUREZZA).
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Saltuariamente è opportuno eseguire un controllo per ri-
scontrare eventuali giochi allo sterzo.
Per eseguire questo controllo è necessario:
Posizionare il veicolo sul cavalletto centrale.
IMPORTANTE
Prevedere un supporto con altezza
190 mm e base d'appoggio 200 x 200 mm.
Interponendo un tessuto spugnoso sistemare il sup-
porto sotto il veicolo, in modo tale che la ruota anteriore
abbia libero spazio di movimento e il veicolo sia assi-
curato contro la caduta.
a
PERICOLO
Assicurarsi della stabilità del veicolo.
Scuotere l'avantreno nel senso di marcia.
IMPORTANTE
Scuotendo eccessivam ente
l'avantreno, si potrebbe rilevare il movimento del ca-
valletto, riscontrando un gioco scorretto.
Ripetere alcune volte la precedente operazione.
Se il gioco riscontrato è evidente provvedere al ripristi-
no delle condizioni ottimali dello sterzo.
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Rimuovere lo scudo anteriore esterno, vedi pag. 50
(RIMOZIONE SCUDO ANTERIORE ESTERNO).
Liberare dagli agganci (1) il tubo freno anteriore e il
cavo rinvio contachilometri.
Svitare e togliere il dado (2).
Togliere la vite (3).
Allentare il dado (4).
Coppia di serraggio dado (4): 50 Nm (5 kgm).
Alzare il manubrio di pochi centimetri.
Spostare la guarnizione in gomma (5).
Allentare il controdado (6).
a
ATTENZIONE
Non serrare né avvitare con forza il dado di registro
(7) per non danneggiare i cuscinetti sterzo.
Avvitare il dado di registro (7) fino a recuperare il gioco
dei cuscinetti.
Controllare il gioco scuotendo l'avantreno nel senso di
marcia e verificando che lo sterzo sia fluido e libero nel-
la rotazione.
Tenendo fermo in posizione il dado di registro (7) con
una chiave serrare il controdado (6) e ripetere il CON-
TROLLO GIOCO CUSCINETTI.
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