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Procedimientos para el aislamiento
Falla en el Sensor de velocidad del eje de salida
SA 3
SPN 191
MID 130
PID 191
FMI 2, 3, 4, 5
Vista general
El Sensor de velocidad del eje de salida está localizado en la cubierta del rodamiento trasero en la
posición de las 12:00 horas. El sensor es un detector magnético que produce un voltaje de CA
cuando los dientes de la rueda de tono pasan por el extremo del sensor. A la velocidad del motor
en funcionamiento inactivo, la salida del sensor de velocidad es baja y aumenta a medida que
aumente la velocidad del eje de salida.
Condiciones para una falla de funcionamiento (Run Fault)
•
El voltaje de ignición que viene de la Unidad de control electrónico de la transmisión (TECU)
está entre 7 y 16 voltios.
•
El FMI 2 no se activará si ya hay un FMI 5 activo para los Sensores de velocidad del eje de
salida o de entrada.
Condiciones para que se active una falla (Set Fault)
•
El FMI 2 se activa cuando la velocidad del eje de salida del TECU se compara con la
velocidad del eje de entrada y produce una lectura inconsistente durante 1 segundo o más.
•
Los FMI 3 y 4 se activan cuando el TECU detecta un cortocircuito a tierra, un cortocircuito al
voltaje de la batería o si la velocidad del eje de salida está en 0 durante 1 segundo o más.
•
El FMI 5 se activa cuando el TECU detecta un circuito abierto y el Sensor de velocidad del eje
de salida está en 0 durante 1 segundo o más.
Nota:
Cuando esté localizando averías en un código inactivo, consulte el "Modo de Diagnóstico
de producto (PDM por sus siglas en inglés)" en la página 16.
Causas posibles
•
FMI 2
-
Sensor de velocidad del eje de salida
-
TECU
-
Arnés de la transmisión
-
Engranajes de la transmisión dañados
-
Contaminación en el sensor de velocidad del eje de salida
•
FMI 3, 4, 5
-
Sensor de velocidad del eje de salida
-
TECU
-
Arnés de la transmisión
del Código de fallas 58
180
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