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Prueba de la Caja frontal
Vista general
Esta prueba de acuerdo a los síntomas se ejecuta si un "-" o un engranaje intermitente se muestra
en la Pantalla de los engranajes y no hay códigos activos o inactivos. Gire la llave de encendido y
observe la Pantalla de los engranajes. Si la Pantalla de los engranajes muestra "-"
constantemente, el ECU de la transmisión no pudo confirmar el control de la caja frontal. Si la
transmisión muestra un engranaje intermitente cuando se selecciona el modo hacia adelante o en
marcha atrás, la transmisión no puede acoplar la posición del engranaje.
Nota:
Esta prueba basada en síntomas debe ser ejecutada solamente si fue enviado hasta aquí
desde el Procedimiento de diagnósticos y no tiene códigos de falla activos.
Causas posibles
•
Motor de selección de baja potencia al engranaje
•
Cambiador de velocidades eléctrico
•
Sensor de selección del engranaje
•
Yugo o cruceta / clutch / eje principal
•
Caja de la barra de cambios
•
Deslizamiento del clutch
•
Par motor bloqueado en el engranaje
Modo de protección de respaldo cuando se activa la falla
No hay modo de Protección de respaldo para este síntoma. Sin embargo, el vehículo no arrancará
si "-" aparece o no acoplará un engranaje si el engranaje intermitente aparece cuando se
selecciona un cambio de velocidad que no sea punto muerto.
Síntomas
•
El motor no arranca en el encendido y la Pantalla de los engranajes muestra un "-".
•
La transmisión no acopla un engranaje a partir de punto muerto (número intermitente de
engranaje en la pantalla de los engranajes).
Herramientas necesarias
•
Herramientas manuales básicas
•
Juego de prueba del adaptador Eaton® Modelo J-43318
•
Volt/Ohmímetro digital modelo J-46708
•
ServiceRanger
Prueba de la Caja frontal
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