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Procedimientos para el aislamiento
Falla de Apagado en el cambio de velocidad
SA 3
SPN 520276
MID 130
SID 60
FMI 14
Vista general
El Control de cambios de velocidad por botón de pulsación (PBSC por sus siglas en inglés) está
conectado a la Unidad de control electrónico de la transmisión (TECU por sus siglas en inglés) a través
del Enlace de alta integridad (HIL por sus siglas en inglés) para comunicar la selección del modo del
conductor y el estado de las fallas. Al apagarse, el PBSC debe ponerse en "N" para seguir la secuencia
de calibración correcta y evitar que el par motor de la transmisión quede trabado.
Condiciones para una falla de funcionamiento (Run Fault)
•
El voltaje de ignición del TECU está entre 7 y 16 voltios.
•
El voltaje de ignición del PBSC está entre 7 y 16 voltios.
Condiciones para que se active una falla (Set Fault)
•
El FMI 14 se activa cuando el TECU pasa por la secuencia de apagado y se confirma una selección
de conducción diferente al "N".
Causas posibles
•
FMI 14
-
El conductor no apagó el vehículo en punto muerto
Modo de protección de respaldo cuando se activa la falla
Cuando se activa el Código de falla 75, ocurren las siguientes condiciones:
•
Se guarda la falla en la memoria del TECU solo como una Falla inactiva, porque solo se activa
durante la secuencia de apagado.
Condiciones para Borrar la falla
Solo las fallas inactivas pueden ser borradas del historial del TECU o HCM utilizando el ServiceRanger.
El TECU automáticamente borrará las fallas del historial después de 200 horas y el HCM automáticamente
borrará las fallas del historial después de 200 horas desde que la falla se haya mantenido inactiva.
del Código de fallas 75
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