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Procedimientos para el aislamiento
No pudo desacoplar el engranaje
SA 3
SPN 520275
MID 130
SID 60
FMI 7
Vista general
La Unidad de control electrónico de la transmisión controla el Cambiador eléctrico, el cual acopla
las diferentes posiciones de los rieles y engranajes. El Cambiador de velocidades eléctrico está
compuesto de dos motores eléctricos: uno que cambia la posición del riel y el otro que cambia la
posición del engranaje.
Condiciones para una falla de funcionamiento (Run Fault)
•
El voltaje de ignición del TECU está entre 7 y 16 voltios.
•
La Falla de bajo voltaje de la batería del sistema TECU no está activa.
•
La Falla de voltaje débil de la batería del sistema TECU no está activa.
•
La Falla en el Enlace de comunicaciones J-1939 (TECU) no está activa.
•
El par motor en el J1939 es cero ± 5% y la velocidad del motor en el J1939 está sincronizado
dentro de un rango de 50 RPM.
Condiciones para que se active una falla (Set Fault)
•
El FMI 7 se activa cuando el Cambiador de velocidades eléctrico falla tres intentos
consecutivos al soltar el cambio.
Causas posibles
•
FMI 7
-
Deslizamiento del clutch
-
ECA
-
Caja de la barra de cambios
-
Cambiador de velocidades eléctrico
-
Sensor de selección del engranaje
-
Yugo o cruceta, clutch deslizante, eje principal
-
TECU
-
Par motor bloqueado en el engranaje
Modo de protección de respaldo cuando se activa la falla
Cuando se activa el Código de falla 71, ocurren las siguientes condiciones:
•
La falla se graba en la memoria del TECU
•
Si ocurre esta falla mientras está en movimiento, el vehículo se mantendrá en el cambio de
velocidad actual y el clutch se abrirá cuando el vehículo se detenga completamente.
del Código de fallas 71
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