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Procedimientos para el aislamiento
Falla en el Motor de selección del riel
SA 3
SPN 772
MID 130
SID 39
FMI 5, 6
Vista general
El Cambiador de velocidades eléctrico contiene dos motores eléctricos llamados Motor del
engranaje y Motor del riel. Estos motores mueven una "cuña" de cambios de velocidad entre los
rieles que acoplan los rieles de los cambios. La energía la suministra la Unidad de control
electrónico de la transmisión (TECU).
Condiciones para una falla de funcionamiento (Run Fault)
•
El voltaje de ignición del TECU está entre 7 y 16 voltios.
•
La Falla de bajo voltaje de la batería del sistema TECU no está activa
•
La Falla de voltaje débil de la batería del sistema TECU no está activa.
•
El Cambiador de velocidades eléctrico no tiene energía y la cuña cambiadora no se está
moviendo.
Condiciones para que se active una falla (Set Fault)
•
Los FMI 5 y 6 se activan cuando el TECU detecta 5 condiciones de circuito abierto o cerrado
en el Cambiador de velocidades eléctrico mientras el circuito impulsador del motor está
inactivo durante un intervalo de 500 ms.
Nota:
Cuando esté localizando averías en un código inactivo, consulte el "Modo de Diagnóstico
de producto (PDM por sus siglas en inglés)" en la página 16.
Causas posibles
•
FMI 5, 6
-
Cambiador de velocidades eléctrico
-
TECU
-
Arnés de la transmisión
Modo de protección de respaldo cuando se activa la falla
Cuando se activa el Código de falla 61, ocurren las siguientes condiciones:
•
La lámpara roja de "Servicio" se encenderá y aparecerá una "F" intermitente en la pantalla de
los engranajes.
•
La falla se graba en la memoria del TECU.
•
El modo de funcionamiento cambiará al modo "Cambio de velocidades automático".
•
Si ocurre esta falla mientras está en movimiento, la transmisión se mantendrá en el cambio de
velocidad actual y el clutch se abrirá cuando el vehículo se detenga completamente.
del Código de fallas 61
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