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Procedimientos para el aislamiento
Falla en la corriente del Inversor
SA 239
SPN 520222
FMI 6, 14
Vista general
El Inversor está conectado al Transportador de la electrónica de alta potencia (PEC por sus siglas
en inglés) a través de un cable de alto voltaje de CD, el cual suministra los 340 V de las baterías.
Durante el funcionamiento, el Inversor verifica la corriente de salida hacia el Motor/generador.
Condiciones para una falla de funcionamiento (Run Fault)
•
El voltaje de ignición del Inversor está entre 7 y 16 voltios.
Condiciones para que se active una falla (Set Fault)
•
El FMI 6 se activa cuando la corriente IGBT del inversor es superior a 800 amperios durante
0,05 ms o el cable del motor está en cortocircuito.
•
El FMI 14 se activa cuando el torque exigido por el motor es cero y la corriente es advertida
por el Inversor.
Causas posibles
•
FMI 6
-
Inversor
-
Motor/Generador
-
Cables de alto voltaje de CA
•
FMI 14
-
Motor/Generador
-
Cables de alto voltaje de CA
Modo de protección de respaldo cuando se activa la falla
Cuando se activa el Código de falla 113, ocurren las siguientes condiciones:
•
La lámpara roja "Detener híbrido" se encenderá en el FMI 6 y la lámpara color ámbar de
"Verificar híbrido" en el FMI 14
•
La falla se graba en la memoria del HCM.
•
El Inversor apaga el sistema de alto voltaje
•
El HCM continúa controlando el vehículo híbrido en modo diesel solamente
•
La transmisión regresa la marcha inicial a 1.
Condiciones para Borrar la falla
Solo las fallas inactivas pueden ser borradas del historial del TECU o HCM utilizando el
ServiceRanger. El TECU automáticamente borrará las fallas del historial después de 200 horas
y el HCM automáticamente borrará las fallas del historial después de 200 horas desde que la falla
se haya mantenido inactiva.
del Código de fallas 113
a
de manera predeterminada.
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