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Descripciones de la Lámpara del híbrido y
de la Pantalla de los engranajes
Todos los sistemas híbridos de Eaton® utilizan una combinación de tres lámparas para indicar fallas
en los diferentes sistemas operativos y en la habilidad de conducción del vehículo. Estas lámparas
incluyen la lámpara roja de "Servicio", la lámpara ámbar de "Verificar híbrido" y la lámpara roja
de "Detener híbrido". Los detalles de cada lámpara se muestran a continuación.
Lámpara roja de "Servicio"
1. Esta lámpara está localizada en el Control de cambios de velocidad por botón de pulsación y
se indica como "SERVICIO" (SERVICE).
2. Esta lámpara la enciende y la apaga la Unidad de control electrónico de la transmisión (TECU
por sus siglas en inglés) cuando ocurren fallas de la Transmisión automática a través del
enlace de alta integridad (HIL por sus siglas en inglés).
3. Esta lámpara también se enciende momentáneamente cuando se gira la llave para encender
y luego se apaga como parte de la auto prueba del TECU.
Lámpara ámbar de "Verificar híbrido"
1. Esta lámpara está localizada por la parte media del tablero de controles. La lámpara es color
ámbar y contiene las palabras debajo indicando "Verificar híbrido".
2. Esta lámpara la enciende y la apaga indirectamente el Módulo de control del híbrido (HCM
por sus siglas en inglés) y directamente el Controlador de la carrocería a través del J-1939.
3. Esta lámpara se enciende cuando está activa una falla en el sistema híbrido.
4. Cuando se enciende la lámpara ámbar, el vehículo aún puede ser conducido; sin embargo,
el vehículo puede funcionar sin el asistente eléctrico del Híbrido.
Lámpara roja de "Detener híbrido"
1. Esta lámpara está localizada por la parte media del cuadro de mandos. La lámpara es roja y
contiene las palabras debajo indicando "Detener híbrido".
2. Esta lámpara la enciende y la apaga indirectamente el Módulo de control del híbrido (HCM
por sus siglas en inglés) y directamente el Controlador de la carrocería a través del J-1939.
3. Esta lámpara se enciende cuando está activa una falla en el sistema híbrido.
4. Cuando la lámpara roja se enciende, no se debe conducir el vehículo. Remolque el vehículo
al distribuidor OEM de camiones.
Lámpara ámbar de "Verificar híbrido" intermitente
1. La mayoría de los vehículos tienen un interruptor rojo de parada en la parte frontal del
Transportador de la electrónica de potencia (PEC por sus siglas en inglés). Si se pulsa este
interruptor, la lámpara ámbar "Verificar híbrido" se encenderá intermitentemente. Para
reprogramar, tire del interruptor hacia afuera y gire la llave hasta su apagado durante dos
minutos. Si la lámpara se mantiene encendida, vaya al "Procedimiento de diagnósticos del
híbrido" en las páginas 1 al 11 y empiece con el paso 3 "Recuperar fallas activas con el
ServiceRanger". Debe tener un Código de falla 76 FMI 4 o Código de falla 116, FMI 10 activos.
Continúe la prueba de diagnósticos para encontrar la falla que está actualmente activa.
"ST" en la Pantalla de los engranajes
1. Un "ST" en la pantalla de los engranajes indica que se registró una Toma instantánea activada
por el conductor del vehículo. La Toma instantántea es una herramienta de diagnóstico que
se utiliza para capturar datos específicos cuando se presenta una falla. Se activa mediante
dos maneras según la siguiente lista.
a.
Código de falla activado - Las fallas específicas activarán al HCM o al TECU para capturar un
archivo de Toma instantánea para recuperarlo más tarde. Este método no mostrará un "ST"
en la pantalla de los engranajes.
b.
Activado por el conductor - Si el conductor del vehículo escoge capturar una Toma instantánea
de un evento, tiene que decidir si desea datos del TECU o del HCM. Para capturar una Toma
instantánea del TECU, seleccione "Low" (Bajo) y el botón superior dos veces. Para capturar
una Toma instantánea del HCM, seleccione "Drive" o "Low" y el botón de arriba y el de abajo.
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