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Procedimientos para el aislamiento
Falla en el Voltaje de la ignición del ECA
SA 239
SPN 520274
FMI 3, 4, 5
Vista general
El Activador del clutch eléctrico (ECA por sus siglas en inglés) controla la posición del conjunto del
clutch. El ECA tiene un conector de 8 vías que suministra energía para la ignición del ECA desde
el Módulo de control híbrido (HCM por sus siglas en inglés).
Condiciones para una falla de funcionamiento (Run Fault)
•
El voltaje de ignición que viene del HCM está entre 7 y 16 voltios.
Condiciones para que se active una falla (Set Fault)
•
El FMI 3 se activa cuando el voltaje de ignición del ECA hace cortocircuito con el sistema de 12 V,
el cual es detectado a través del HCM antes de enviar la energía de ignición hacia el ECA.
•
El FMI 4 se activa cuando el voltaje de ignición del ECA está en cortocircuito a tierra durante
el funcionamiento con la llave encendido, lo cual es detectado por el HCM.
•
El FMI 5 se activa cuando el voltaje de ignición del ECA está en circuito abierto con la llave en
encendido.
Causas posibles
•
FMI 3, 4, 5
-
Arnés para la fuente de energía de la ignición del ECA del HCM.
-
HCM
-
ECA
Modo de protección de respaldo cuando se activa la falla
Cuando se activa el Código de falla 67, ocurren las siguientes condiciones:
•
La lámpara roja de "Detener híbrido" se encenderá
•
La falla se graba en la memoria del HCM.
•
Si la falla ocurre mientras está conduciendo, el ECA podrá mantener la posición actual del
clutch o cambiar hacia la última posición enviada por el HCM y luego se acoplará el
dispositivo que sostiene el ECA.
•
Si la falla ocurre en el momento del encendido, el motor no arrancará
Condiciones para Borrar la falla
Solo las fallas inactivas pueden ser borradas del historial del TECU o HCM utilizando el
ServiceRanger. El TECU automáticamente borrará las fallas del historial después de 200 horas y
el HCM automáticamente borrará las fallas del historial después de 200 horas desde que la falla
se haya mantenido inactiva.
del Código de fallas 67
212
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