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Procedimientos para el aislamiento
Falla en la Fuente de energía de la Unidad de control de la batería
SA 239
SPN 520268
FMI 3, 4
Vista general
Las Baterías de alto voltaje son de 172 V cada una y están conectadas en serie para producir
340 V CD. La Unidad de control de la batería (BCU por sus siglas en inglés) localizada en la Caja
de relés recibe energía de 12 V y tierra del Inversor para la ignición.
Condiciones para una falla de funcionamiento (Run Fault)
•
El voltaje de ignición del HCM está entre 7 y 16 voltios.
Condiciones para que se active una falla (Set Fault)
•
El FMI 3 se activa cuando la BCU detecta que el voltaje de ignición es superior a 16 voltios
durante 1 segundo.
•
El FMI 4 se activa cuando la BCU detecta que el voltaje de ignición es inferior a 7 voltios
durante 1 segundo.
Causas posibles
•
FMI 4
-
Caja de relés
-
Arnés de bajo voltaje que va del Inversor al PEC
-
HCM
-
Arnés de bajo voltaje del HCM al inversor
-
Inversor
•
FMI 3
-
Caja de relés
Modo de protección de respaldo cuando se activa la falla
Cuando se activa el Código de falla 108, ocurren las siguientes condiciones:
•
La lámpara ámbar de "Verificar híbrido" se encenderá
•
La falla se graba en la memoria del HCM
•
El Inversor apaga el sistema de alto voltaje
•
El HCM continúa controlando el vehículo híbrido en modo diesel solamente
•
La transmisión regresa la marcha inicial a 1.
Condiciones para Borrar la falla
Solo las fallas inactivas pueden ser borradas del historial del TECU o HCM utilizando el
ServiceRanger. El TECU automáticamente borrará las fallas del historial después de 200 horas
y el HCM automáticamente borrará las fallas del historial después de 200 horas desde que la falla
se haya mantenido inactiva.
del Código de fallas 108
a
de manera predeterminada
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