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Prueba de arranque del motor
Prueba de arranque del motor
Vista general
Esta prueba basada en los síntomas se ejecuta si se muestra una "N" en la Pantalla de los
engranajes sin ningún código activo o inactivo y el vehículo no arranca.
El Módulo de control del híbrido (HCM por sus siglas en inglés) recibe la señal de entrada para
arrancar desde el pin 20 en el conector del vehículo de 38 vías del HCM, el cual está alambrado
al interruptor de encendido. El HCM normalmente suministra energía de alto voltaje al Motor/
generador para encender el motor. Si el sistema híbrido está fuera de línea, el HCM utilizará
el arrancador estándar de 12 V suministrando energía al relé de arranque de 12 V. Este relé
suministrará energía de la batería al pin 30 del Relé activador del arranque, el cual le suministrará
energía al solenoide de arranque.
Nota:
Esta prueba basada en síntomas debe ser ejecutada solamente si fue enviado hasta
aquí desde el Procedimiento de diagnósticos y no tiene códigos de falla activos.
Síntoma
El vehículo no arrancará si se muestra una "N" sólida en la pantalla de los engranajes.
Causas posibles
•
Relé de arranque de 12 V
•
Relé de activación del arranque
•
Arnés del vehículo OEM
•
Arranque del motor
•
Baterías de 12 V
•
Entrada del interruptor de encendido al pin 20 del HCM
Herramientas necesarias
•
Herramientas manuales básicas
•
Juego de prueba del adaptador Eaton® Modelo J-43318
•
Volt/Ohmímetro digital modelo J-46708
•
ServiceRanger
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