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Procedimientos para el aislamiento
Falla en el Relé de 12 V para el arranque
SA 239
SPN 520249
FMI 3, 4
Vista general
El Relé de 12 V para la arranque está conectado al Módulo de control híbrido (HCM) en la parte de la
bobina del relé. Con la llave en encendido, el HCM determina el método de arranque (Motor/generador
de alto voltaje o el Arrancador del motor) que se va utilizar. Si el HCM utiliza el Motor/generador
para arrancar el motor, el clutch está cerrado, el relé de arranque de 12 V está sin energía, lo cual
desconecta la fuente principal de energía de la batería del Relé de activación del arranque. Si el HCM
decide utilizar el arrancador del motor estándar, el Relé de arranque de 12 V se activa suministrando
energía de la batería a la línea de alimentación principal del Relé activador del arranque, lo cual le
suministra energía al solenoide de arranque.
Condiciones para una falla de funcionamiento (Run Fault)
•
El voltaje de ignición del HCM está entre 7 y 16 voltios.
•
Las revoluciones del motor están en 0 o se desconocen
Condiciones para que se active una falla (Set Fault)
•
FMI 3, si el HCM detecta un circuito abierto o cortocircuito al voltaje de la batería en el circuito
de control del relé de arranque de 12 V durante 1 segundo o más.
•
El FMI 4 se activa si el HCM detecta un cortocircuito a tierra en el circuito de control del relé
de arranque de 12 V durante 1 segundo o más.
Nota:
Cuando esté localizando averías en un código inactivo, consulte el "Modo de Diagnóstico
de producto (PDM por sus siglas en inglés)" en la página 16.
Causas posibles
•
FMI 3.4
-
Arnés del vehículo del Relé de arranque de 12 V al HCM
-
Relé de arranque de 12 V
-
HCM
Modo de protección de respaldo cuando se activa la falla
Cuando se activa el Código de falla 95, ocurren las siguientes condiciones:
•
La lámpara ámbar de "Verificar híbrido" se encenderá
•
La falla se graba en la memoria del HCM.
•
Si la falla se activa al encendido, el motor arrancará siempre y cuando las baterías de alto
voltaje tengan un Estado de carga (SOC por sus siglas en inglés) suficiente.
•
Si la falla se activa mientras está conduciendo, el vehículo continuará funcionando.
del Código de fallas 95
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