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Procedimientos para el aislamiento
Falla en los Relés de alto voltaje
SA 239
SPN 520224
FMI 10, 14, 20, 29, 30
Vista general
Los Relés de alto voltaje están localizados dentro del Transportador de la electrónica de potencia
(PEC por sus siglas en inglés) en la unidad de la Caja de relés. Existe un relé de carga previa en
el lado positivo, un relé adicional en el positivo y uno en el negativo en un total de tres. Estos relés
están normalmente abiertos cuando el sistema está apagado. Los relés son controlados a través
del Inversor.
Condiciones para una falla de funcionamiento (Run Fault)
•
El voltaje de ignición del Inversor está entre 7 y 16 voltios.
Condiciones para que se active una falla (Set Fault)
•
El FMI 10 se activa cuando el voltaje en el capacitor del Inversor es inferior a 210 voltios
después de que el relé de carga previa se haya cerrado o que el relé principal positivo no esté
encendido.
•
El FMI 14 se activa cuando el relé principal negativo está encendido y la reducción del voltaje
del capacitor del Inversor es inferior a 10-volts / 5 segundos cuando el voltaje inicial del
capacitor era superior a 200 voltios y la velocidad del motor era inferior a 500 RPM.
•
El FMI 20 se activa cuando el interruptor de seguridad del cable de alto voltaje de CD está abierto.
•
El FMI 29 se activa cuando el voltaje de la batería aparece en el lado del Inversor de los relés
principales bajo el estado de Relé principal positivo abierto.
•
El FMI 30 se activa cuando el voltaje de la batería aparece en el lado del Inversor de los relés
principales bajo el estado de Relé principal negativo abierto.
Causas posibles
•
FMI 10
-
Fusible de alto voltaje
-
Interruptor rojo de servicio
-
Cable de alto voltaje de CD o de seguridad
-
Inversor
-
Interruptor de inercia
•
FMI 14
-
Inversor
-
PEC
•
FMI 20
-
Circuito de seguridad del cable de CD
•
FMI 29
-
Falla del Relé principal positivo
•
FMI 30
-
Falla del Relé principal negativo
del Código de fallas 116
363
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