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Procedimientos para el aislamiento
Falla de voltaje potencial 1 de la Batería de alto voltaje
SA 239
SPN 520250
FMI 3, 4, 16, 18
Vista general
Las Baterías de alto voltaje son de 172 V cada una y están conectadas en serie para producir
340 V CD. La Unidad de control de la batería localizada en la Caja de relés se comunica con cada
batería para determinar la temperatura, el SOC y el voltaje. Esta información es enviada luego
al Inversor.
Condiciones para una falla de funcionamiento (Run Fault)
•
El voltaje de ignición del Inversor está entre 7 y 16 voltios.
•
El voltaje de ignición de la Unidad de control de la batería está entre 7 y 16 voltios.
Condiciones para que se active una falla (Set Fault)
•
El FMI 3 se activa cuando el BCU detecta que el voltaje alto de la batería es superior a
417 voltios durante 240 ms.
•
El FMI 16 se activa cuando el BCU detecta que el voltaje alto de la batería es superior a
408 voltios durante 240 ms.
•
El FMI 4 se activa cuando el BCU detecta que el voltaje alto de la batería es inferior a
211 voltios durante 240 ms.
•
El FMI 18 se activa cuando el BCU detecta que el voltaje alto de la batería es inferior a
240 voltios durante 240 ms.
Nota:
Cuando está tratando de localizar una falla en un código inactivo, consulte el "Modo de
diagnóstico de producto (PDM por sus siglas en inglés)". Ver la página 16.
Causas posibles
•
FMI 3, 4
-
PEC
-
Cable de CD
-
Lazo de seguridad de CD
-
Inversor
-
Interruptor de servicio
-
Interruptor de inercia
Modo de protección de respaldo cuando se activa la falla
Cuando se activa el Código de falla 76, ocurren las siguientes condiciones:
•
La lámpara color ámbar de "Verificar híbrido" se encenderá intermitentemente para el FMI 4 y
se mantendrá encendida constantemente para los FMI 3, 16, 18.
•
La falla se graba en la memoria del HCM.
•
El Inversor apaga el sistema de alto voltaje.
•
El HCM continúa controlando el vehículo híbrido en modo diesel solamente.
•
La transmisión regresa la marcha inicial a 1.
del Código de fallas 76
a
de manera predeterminada.
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