Suzuki Hatchback SX4 Manual Del Usuario página 227

Procedimiento de confirmación del DTC
1) Con el interruptor de encendido en la posición OFF, conecte la herramienta de escaneado.
2) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y borre el DTC con la herramienta de escaneado.
3) Arranque el motor y manténgalo en marcha durante al menos 1 minuto.
4) Compruebe el DTC.
Localización y reparación de averías del DTC
NOTA
Antes de realizar esta localización y reparación de averías, lea las precauciones para la localización y
reparación de averías del DTC en "Precauciones para la localización y reparación de averías del DTC".
Paso
1 ¿Se ha realizado la "Inspección del sistema de control del
motor y de las emisiones"?
2 Inspección del circuito del relé de control del actuador
de la mariposa
1) Extraiga el ECM de su soporte con los conectores del
ECM conectados.
2) Compruebe si los terminales "E01-45" y "E01-32" están
bien conectados al conector del ECM.
3) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON.
4) Mida la tensión entre el terminal "E01-32" del conector
del ECM y la masa del motor.
¿Es la tensión de 10 – 14 V?
3 ¿Está en buenas condiciones el fusible "THR MOT"?
4 Inspección del circuito del relé de control del actuador
de la mariposa
1) Extraiga el relé de control del actuador de la mariposa
de la caja de fusibles del circuito individual n° 1 con el
interruptor de encendido en posición OFF.
2) Compruebe si los terminales de los cables "BLK/RED",
"GRY", "BRN" y "GRN" están bien conectados al relé de
control del actuador de la mariposa.
3) Mida la tensión entre cada terminal de cable "BLK/RED",
"GRY" y la masa del motor con el interruptor de
encendido en posición ON.
¿Es cada tensión de 10 – 14 V?
Operación
Información general y diagnóstico del motor:
Sì
Vaya al paso 2.
Problema intermitente.
Compruebe si hay
problemas
intermitentes. Para ello
consulte
"Comprobación de
averías intermitentes y
malas conexiones en la
Sección 00".
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
1A-172
NO
Vaya a "Inspección del
sistema de control del
motor y de las
emisiones".
Vaya al paso 3.
Sustituya el fusible y
compruebe si hay
cortocircuitos en los
circuitos conectados a
este fusible.
Circuito abierto o
resistencia alta en el
cable "BLK/RED" y/o
"GRY".