Dtc P0171 / P0172: Sistema De Combustible Demasiado Pobre / Rico - Suzuki Hatchback SX4 Manual Del Usuario

1A-121 Información general y diagnóstico del motor:
Paso
7 Inspección del sistema de admisión de aire
1) Compruebe si hay obstrucciones o fugas en el sistema
de admisión de aire.
¿Es correcto?

DTC P0171 / P0172: Sistema de combustible demasiado pobre / rico

Condición de detección del DTC y área afectada
Condición de detección del DTC
DTC P0171:
El reajuste del combustible total es superior al valor especificado o el
reajuste del combustible a corto plazo es superior al valor especificado
durante más de 1 minuto.
(Lógica de detección de 2 ciclo de conducción)
DTC P0172:
El reajuste del combustible total es inferior al valor especificado o el
reajuste del combustible a corto plazo es inferior al valor especificado
durante más de 1 minuto.
(Lógica de detección de 2 ciclo de conducción)
Procedimiento de confirmación del DTC
ADVERTENCIA
!
• Para efectuar una prueba de carretera, elija un lugar donde no haya tráfico ni riesgo de accidentes,
y conduzca con cautela para evitar cualquier posible incidencia.
• La prueba de carretera debe ser realizada por 2 personas, un conductor y un encargado de pruebas,
en una carretera nivelada.
NOTA
Compruebe que se cumplen las siguientes condiciones cuando se utiliza este "Procedimiento de
confirmación del DTC".
• Temperatura del aire de admisión al arrancar el motor: –10 °C (14 °F) a 80 °C (176 °F)
• Temperatura del aire de admisión: –10 °C (14 °F) a 70 °C (158 °F)
• Temperatura del refrigerante del motor: 70 °C (158 °F) o más
• Altitud (presión barométrica): 2500 m (8200 ft) como máximo (560 mmHg, 74,4 kPa, como mínimo)
1) Con el interruptor de encendido en la posición OFF, conecte la herramienta de escaneado.
2) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON e imprima los datos de imagen fija o anótelos utilizando la
herramienta de escaneado.
3) Borre el DTC empleando la herramienta de escaneado.
4) Arranque el motor y deje que se caliente hasta que alcance su temperatura normal de funcionamiento.
5) Mantenga el vehículo funcionando en las condiciones que muestran los datos de imagen fija durante 5 min.
6) Detenga el vehículo y compruebe el DTC pendiente y el DTC.
Operación Sì
Reemplace la HO2S-2.
Para ello consulte
"Extracción e
instalación de la sonda
de oxígeno calentado
(HO2S-1 y HO2S-2) (si
está instalado) en la
Sección 1C".
Si el DTC permanece,
reemplace el ECM por
uno en buen estado y
vuelva a realizar la
inspección.
Área afectada
• Fuga de vacío
• Fuga de gas de escape
• Presión del combustible fuera de las
especificaciones
• Avería del inyector de combustible
• Avería en la sonda de oxígeno
calentado-1
• Avería en el sensor MAF
• Mal funcionamiento del sensor de ECT
NO
Repare o reemplace el
sistema de admisión de
aire.
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