Suzuki Hatchback SX4 Manual Del Usuario página 202

1A-147 Información general y diagnóstico del motor:
Procedimiento de confirmación del DTC
ADVERTENCIA
!
• Para efectuar una prueba de carretera, elija un lugar donde no haya tráfico ni riesgo de accidentes,
y conduzca con cautela para evitar cualquier posible incidencia.
• La prueba de carretera debe ser realizada por 2 personas, un conductor y un encargado de pruebas,
en una carretera nivelada.
NOTA
Compruebe que se cumplen las siguientes condiciones cuando se utiliza este "Procedimiento de
confirmación del DTC".
• Temperatura del aire de admisión al arrancar el motor: –10 (14 °F) a 80 °C (176 °F)
• Temperatura del aire de admisión: –10 °C (14 °F) a 70 °C (158 °F)
• Temperatura del refrigerante del motor: 70 °C (158 °F) o más
• Altitud (presión barométrica): 2500 m (8200 ft) como máximo (560 mmHg, 74,4 kPa, como mínimo)
1) Conecte la herramienta de escaneado al DLC con el interruptor de encendido en posición OFF.
2) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y borre el DTC con la herramienta de escaneado.
3) Aumente la velocidad del vehículo a 40 – 50 mph, 60 – 80 km/h.
4) Mantenga la velocidad mencionada del vehículo durante al menos 10 minutos. (La apertura de la válvula de la
mariposa se mantiene constante en este paso).
5) Detenga el vehículo.
6) Para el modelo del mercado europeo, compruebe si la prueba de puesta a punto/monitorización del catalizador se
ha completado o no utilizando la herramienta de escaneado.
Si la prueba de puesta a punto/monitorización del sistema evaporativo no ha sido completada, compruebe las
condiciones del vehículo (medioambientales) y repita los pasos 3) a 5).
7) Verifique el DTC y los DTC pendientes.
Localización y reparación de averías del DTC
NOTA
Antes de realizar esta localización y reparación de averías, lea las precauciones para la localización y
reparación de averías del DTC en "Precauciones para la localización y reparación de averías del DTC".
Paso
1 ¿Se ha realizado la "Inspección del sistema de control del
motor y de las emisiones"?
2 Inspección visual del sistema de escape
1) Inspeccione el sistema de escape por si hay posibles
fugas, daños y conexiones sueltas.
¿Está en buenas condiciones?
3 Comprobación de la tensión de salida de la HO2S-2
1) Compruebe la tensión de salida de la HO2S-2
consultando "DTC P0137 / P0138: Baja tensión/alta
tensión del circuito de la sonda O2 (HO2S) (sonda-2)".
¿Es satisfactorio el resultado de la comprobación?
Operación Sì
Vaya al paso 2.
Vaya al paso 3.
Sustituya el colector de
escape (integrado en el
convertidor catalítico de
tres vías con
precalentamiento) y el
tubo central de escape
(integrado en el
convertidor catalítico de
tres vías).
NO
Vaya a "Inspección del
sistema de control del
motor y de las
emisiones".
Repare o sustituya la
pieza defectuosa.
Compruebe si hay
malas conexiones,
cortocircuitos o circuitos
abiertos en los cables
"BRN" y/o "ORN".
Si los cables y las
conexiones están bien,
sustituya la HO2S-2.