Suzuki Hatchback SX4 Manual Del Usuario página 274

1A-219 Información general y diagnóstico del motor:
Forma de onda de referencia n° 12
Señal del inyector de combustible n° 4 (2) con el motor
al ralentí
Terminal de CH1: "C01-20" a "C01-58"
medida CH2: "C01-17" a "C01-58"
Ajuste del CH1: 5 V/DIV., CH2: 20 V/DIV.
osciloscopio TIEMPO: 40 ms./DIV.
• Cuando el motor haya alcanzado
la temperatura normal de
Condición de
funcionamiento
medida
• Motor al régimen de ralentí
especificado
[A]: Para modelos con VVT
[B]: Para modelos sin VVT
1. Señal de referencia del cilindro (señal de referencia de
CMP)
3. Ángulo del cigüeñal de 720°
Forma de onda de referencia n° 13
Señal del sensor CMP con el motor a régimen de ralentí
Terminal de CH1: "C01-20" a "C01-58"
medida CH2: "C01-21" a "C01-58"
Ajuste del CH1: 2 V/DIV., CH2: 2 V/DIV.
osciloscopio TIEMPO: 20 ms./DIV.
• Cuando el motor haya alcanzado
la temperatura normal de
Condición de
funcionamiento
medida
• Motor al régimen de ralentí
especificado
[A]: Para modelos con VVT
[B]: Para modelos sin VVT
1. Señal de referencia del cilindro (señal de referencia de
2. Señal CKP
3. Ángulo del cigüeñal de 360°
4. 4 – 5 V
5. 36 – 6 = 30 impulsos CKP
Forma de onda de referencia n° 14
Señal del sensor CMP con el motor a régimen de ralentí
Terminal de
medida
Ajuste del
I4RS0B110063-01
osciloscopio
Condición de
medida
CMP)
CH1: "C01-20" a "C01-58"
CH2: "C01-21" a "C01-58"
CH1: 2 V/DIV., CH2: 2 V/DIV.
TIEMPO: 10 ms./DIV.
• Cuando el motor haya alcanzado
la temperatura normal de
funcionamiento
• Motor al régimen de ralentí
especificado
I4RS0B110064-01