Suzuki Hatchback SX4 Manual Del Usuario página 262

1A-207 Información general y diagnóstico del motor:
Color
N° de
del
terminal
cable
Salida del actuador
C01-44 YEL
de la mariposa
Salida del actuador
C01-45 BLU
de la mariposa
Salida del
BLK/ calentador del
C01-46
RED sensor de oxígeno
calentado-1
Salida del
calentador del
RED/
C01-47 sensor de oxígeno
BLU
calentado-2 (si está
instalado)
YEL/ Señal del motor de
C01-48
GRN arranque
C01-49 —
Masa del ECM
WHT/
C01-50 para el hilo
BLU
blindado
C01-51 —
C01-52 —
Circuito Tensión normal
0 – 1 V
*0 – 1 V
↑↓
10 – 14 V
("Inspección del ECM
y sus circuitos" y
"Inspección del ECM
y sus circuitos")
0 – 1 V
*0 – 1 V
↑↓
10 – 14 V
("Inspección del ECM
y sus circuitos" y
"Inspección del ECM
y sus circuitos")
10 – 14 V
*0 – 2 V
↑↓
10 – 14 V
("Inspección del ECM
y sus circuitos" y
"Inspección del ECM
y sus circuitos")
10 – 14 V
0 – 1 V
("Inspección del ECM
y sus circuitos")
0 – 1 V
6 – 14 V
—
Inferior a 0,3 V
—
—
Estado
Interruptor de encendido
en posición ON y pedal
del acelerador en posición
de ralentí después de
calentar el motor.
Interruptor de encendido
en posición ON y pedal
del acelerador
completamente pisado
después de calentar el
motor.
Interruptor de encendido
en posición ON y pedal
del acelerador
completamente pisado
después de calentar el
motor.
Interruptor de encendido
en posición ON y pedal
del acelerador en posición
de ralentí después de
calentar el motor.
Interruptor de encendido
en la posición ON.
Motor en marcha al ralentí
después de haberse
calentado.
Interruptor de encendido
en la posición ON.
Motor funcionando a
régimen de ralentí
después de que la
velocidad del vehículo
supere los 30 km/h, 19
mph, durante 5 min.
Interruptor de encendido
en la posición ON.
Mientras el motor gira.
—
Interruptor de encendido
en la posición ON.
—
—
Comentarios
La señal de salida es de
impulsos.
El factor de marcha varía
dependiendo de la
posición de la válvula de
mariposa y del pedal del
acelerador.
La señal de salida es de
impulsos.
El factor de marcha varía
dependiendo de la
posición de la válvula de
mariposa y del pedal del
acelerador.
La señal de salida es un
impulso activo con un
impulso de servicio bajo.
El factor de marcha varía
en función del estado del
motor.
—
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