Тормоза - Specialized Roubaix Comp Road Manual De Instrucciones

3. Перед выездом проверяйте надежность фиксации подседельного штыря.
Регулировка эксцентрикового фиксатора подседельного штыря
Скоба эксцентрикового фиксатора подседельного штыря охватывает кромку
подседельной трубы и надежно зажимает в ней подседельный штырь. Усилие
фиксации изменяется вращением регулировочной гайки. Вращайте гайку по
часовой стрелке, удерживая рычаг неподвижно, для увеличения силы сжатия;
вращайте гайку против часовой стрелки, удерживая рычаг неподвижно, для
уменьшения силы сжатия. Всего половина оборота гайки может изменить величину
силы сжатия от безопасной до опасной.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Для надежной фиксации подседельного штыря
требуется полное усилие эксцентрика рычага. Простое вращение рычага
при удержании регулировочной гайки даже с максимальным усилием
руки не может обеспечить надежной фиксации подседельного штыря.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Если Вы можете закрыть рычаг стяжки, не
обхватывая пальцами подседельного штыря или трубы; если рычаг не
оставляет отпечатка у Вас на ладони – усилие стяжки-фиксатора
недостаточно. Снова откиньте рычаг в открытое положение. Сдвиньте
регулировочную гайку на четверть оборота по часовой стрелке и снова
попробуйте закрыть рычаг.
C. Тормоза
Существует три основных типа велосипедных тормозов: тормоза, сжимающие
тормозными колодками обод колеса; тормоза, сжимающие тормозными колодками
тормозной диск, установленный на втулке колеса (дисковые); тормоза, встроенные
во втулку заднего колеса. Все три вида тормозов могут активироваться нажатием
тормозных ручек, установленных на руле. Тормоза, встроенные во втулку заднего
колеса, могут активироваться нажатием на педаль в обратном направлении. Такой
тормоз, называемый ножным, описан в Приложении С.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
1. Езда с неправильно отрегулированными тормозами, изношенными
тормозными колодками, изношенными до появления меток износа
ободьями опасна и может стать причиной серьезных травм и смерти.
2. Слишком сильное воздействие на ручки тормоза приводит к блокировке
колес, что может привести к потере контроля и падению. Резкое избыточное
приложение усилия к переднему тормозу может привести к падению вперед
через руль, что может стать причиной серьезных травм и смерти.
3. Некоторые типы велосипедных тормозов, такие как дисковые (рисунок
11) или прямой тяги (рисунок 12), исключительно мощны. Будьте особенно
внимательны, привыкая к их работе, и осторожны в их эксплуатации.
4. Некоторые велосипеды оснащаются модулятором тормозного усилия.
Эта небольшая цилиндрическая деталь, через которую проходит тормозной
трос, обеспечивает плавное нарастание тормозного усилия. Модулятор делает
начало торможения более аккуратным, постепенно увеличивая усилие до его
максимального уровня. Если Ваш велосипед оснащен модулятором тормозного
усилия, будьте особенно внимательны, привыкая к его рабочим характеристикам.
24