Válvulas De Pneus - Specialized Roubaix Comp Road Manual De Instrucciones

AVISO: Existe sempre um certo risco associado à utilização de
mangueiras de pressão de ar das estações de serviço, ou outros
compressores, uma vez que não foram concebidos para pneus de
bicicleta. Estas injectam grandes volumes de ar, muito repentinamente, o
que provoca um aumento rápido da pressão no pneu, que pode rebentá-lo.
A pressão do pneu é dada segundo um intervalo de valores ou apenas com
o valor máximo de pressão. A forma como um pneu reage, sob diferentes
condições de terreno ou meteorológicas, depende largamente da pressão do
pneu. Encher o pneu com valores muito próximos do valor de pressão máximo
recomendado, oferece a mais baixa resistência de rolamento; mas também
se torna mais desconfortável e duro. Altas pressões ajustam-se melhor a
pavimentos planos e secos.
Pressões muito baixas, junto ao valor mínimo do intervalo recomendado,
oferece a melhor performance em terrenos moles e escorregadios, tais como
terra batida e em superfícies soltas e acidentadas, tais como areia seca.
Pressões demasiado baixas para o seu peso e condições de andamento,
pode provocar furos na câmara-de-ar, uma vez que esta pode ser cortada pela
pressão entre o aro e o terreno.
CUIDADO: Medidores de pressão do tipo vareta podem ser
inadequados, não devendo ser considerados como fiáveis. Ao invés
deste tipo de medição, use um manómetro de alta qualidade.
Pergunte ao seu vendedor qual a pressão de pneu recomendada para o tipo de
andamento que tem. Encha os pneus com essa pressão. Verifique de seguida a
pressão, tal como descrito na Secção 1.C, para que saiba como é que os pneus
devem parecer quando estão correctamente cheios nas alturas em que não
pode recorrer a um aparelho de medição da pressão. Alguns pneus necessitam
de ser cheios com a pressão correcta de duas em duas semanas, ou mesmo
semanalmente. Por isso, é importante que verifique sempre a pressão dos pneus
antes de cada utilização.
Alguns pneus de alta performance possuem rodados unidireccionais: o
padrão do relevo é desenhado para funcionar melhor num sentido. Na lateral de
pneus unidireccionais, existe uma marca indicadora (seta) do sentido de rotação
correcta. Se a sua bicicleta possuir pneus unidireccionais, assegure-se de que
estes são montados para rolar no sentido correcto.
2. Válvulas de pneus
Existem dois tipos principais de válvulas: a válvula Schraeder e a
válvula Presta. A bomba de pressão de ar da bicicleta deverá possuir
a adaptação adequada à válvula que vem equipada na sua bicicleta.
A válvula Schraeder (fig. 18a) é igual às que se utilizam nos pneus
dos automóveis. Para encher um pneu com uma válvula Schraeder,
retire-lhe a tampa e encaixe a boca da bomba, até ao final do corpo da
válvula. Para permitir que o ar saia através de uma válvula Schraeder,
pressione o pino na extremidade da mesma com a ponta de uma chave
ou algum outro objecto apropriado.
A válvula Presta (fig. 18b) tem um diâmetro mais estreito e só se
encontra em pneus de bicicleta. Para encher um pneu com este tipo de
32