Specialized Roubaix Comp Road Manual De Instrucciones página 686

Brzdy sú konštruované tak, aby ovládali vašu
rýchlosť, nie však tak, aby bicykel zastavili. Maximálna
brzdná sila každého kolesa sa prejaví hneď – skôr, ako
sa koleso zablokuje a začne sa šmýkať.
Len čo je plášť v šmyku, strácate väčšinu sily na
zastavenie a aj ovládanie smeru. Treba, aby ste sa
naučili spomaľovať a zastavovať hladko, bez blokovania
kolesa. Tejto technike sa hovorí progresívne zmiernenie
brzdného účinku. Namiesto toho, aby sa páka brzdy
prudko stlačila do polohy, keď si myslíte, že vytvorí
vhodnú brzdnú silu, stláčajte páku progresívne a
zvyšujte na ňu tlak. Ak cítite, že sa koleso začína
blokovať, trošku uvoľnite tlak, aby sa koleso predtým,
ako sa zablokuje, ešte otáčalo.
Je dôležité vypracovať si cit pre tlak na brzdovú
páku, ktorý je potrebný pri každom kolese pri rôznych
rýchlostiach a na rôznych povrchoch. Aby ste to lepšie
pochopili, trochu experimentujte, keď pôjdete popri
svojom bicykli a rôznym tlakom budete ovládať každú
brzdovú páku, kým sa bicykel zastaví.
Keď použijete jednu alebo obe brzdy, bicykel sa
začne spomaľovať, ale vaše telo chce pokračovať tou
rýchlosťou, ktorou šlo. To spôsobí prenos hmotnosti
na predné koleso (alebo pri silnom brzdení okolo
náboja predného kolesa, čo vás môže donútiť preletieť
riadidlá).
Koleso s väčšou hmotnosťou na sebe bude skôr, ako
sa zablokuje, potrebovať aj väčší tlak brzdy. Bicykel s
menšou hmotnosťou sa zablokuje s menším brzdným
tlakom. Takže, keď používate brzdy a vaša hmotnosť
sa prenáša dopredu, musíte sa snažiť presunúť telo
k zadnej časti bicykla, prenášať váhu späť na zadné
koleso a zároveň musíte znižovať brzdenie zadného
kolesa a zvyšovať brzdenie predného kolesa. To je
ešte dôležitejšie pri zjazdoch, pretože pri zjazdoch sa
hmotnosť vášho tela posúva dopredu.
Kľúčom k účinnému ovládaniu rýchlosti a bezpečnému
zastaveniu je ovládanie zablokovania kolies a prenos
hmotnosti. Tento prenos hmotnosti je ešte výraznejší,
keď váš bicykel má prednú odpruženú vidlicu. Predné
odpruženie sa pri brzdení stlačí so stúpajúcim prenosom
hmotnosti (viď tiež bod 4.F). Brzdenie a techniku
prenosu hmotnosti skúšajte tam, kde nie je žiadna
premávka a ani nehrozí nebezpečenstvo či možnosti
rozptyľovania.
Všetko sa zmení, keď idete na voľnom povrchu alebo
za mokra. Na mokrom povrchu alebo za mokra bude
zastavenie trvať dlhšie. Znižuje sa adhézia plášťov,
takže kolesá majú menej trakcie pri zákrutách a brzdení
a tak sa môžu ľahšie a s menšou silou zablokovať.
25