Erinevad Profiilisügavused; Tehniliselt Lubatud Maksimaalne Kiirus; Sõiduki Mõõtmed, Kaalud Ja Piirväärtused - OBERAIGNER Crafter MAN TGE Manual Del Usuario

4. TALITLUSJUHISED
4.3.4 Erinevad profiilisügavused
Pöörlemissageduse püsivad erinevused avaldavad keskdiferentsiaalile koormust ja põh-
justavad suuremat kulumist. Seetõttu tuleb arvestada eelkõige alljärgnevaga:
•
Vältige esi- ja tagasillal erineva profiiliga rehve
•
Kasutage kõigil ratastel võimalikult sama tootja rehve, mille tüüp (konstruktsioon, suu-
rus, veereümbermõõt) ja profiili teostus on samasugune
•
Rehvi täiterõhu etteantud väärtustest tuleb kinni pidada
• Rehve on põhimõtteliselt võimalik vahetada ükshaaval. Oberaigner soovitab siiski vähe-
malt teljekaupa vahetamist.

4.4 Tehniliselt lubatud maksimaalne kiirus

Tehniliselt lubatud suurim kiirus moodustab maksimaalselt 120 km/h, mis tähendab,
et jõuülekande kõik komponendid ja reguleerimissüsteemid on konstrueeritud kiirusele
120 km/h. Sõidukiga ei tohi kunagi sõita kiiremini. Sõiduki kiirus peab põhimõtteliselt olema
alati tarkvaraliselt piiratud.
Sõltumata tehniliselt lubatud maksimaalsest kiirusest võib maksimaalne kiirus olla muude
tegurite (nt õigusnormide) tõttu piiratud ka veelgi madalamate väärtustega.
4.5 Sõiduki mõõtmed, kaalud ja piirväärtused
Sõiduki mõõtmed ei erine Oberaigneri nelikveoks ümberehituse korral põhisõiduki
mõõtmetest.
VW/MAN-i poolt kasutusse antud valmistusmõõtmetega joonised kehtivad endiselt ka
Oberaigneri nelikveoks ümberehitatud sõiduki puhul.
Oberaigneri nelikveoks ümberehitatud sõiduk kaalub umbes 130 kg rohkem, st Volkswa-
geni/MAN-i poolt põhisõiduki kohta esitatud kasuskoormus väheneb seetõttu selle väär-
tuse võrra.
Nelikveo lisakaal jaotub telgede vahel allpool nimetatud viisil:
Esisilla osakaal
90 %
Kliirens, nõlvanurk, rambinurk, kaldenurk (kõrvalejooks), veessõidu sügavus ja pöörderaa-
dius nelikveo tõttu ei muutu.
Tõusudel/kalletel >30% sõitmine on keelatud (piiratud põhisõiduki komponentide tõttu).
Tagasilla osakaal
10 %
ET
125