Različite Dubine Profila; Najveća Tehnički Dopuštena Brzina; Dimenzije Vozila, Težine I Granične Vrijednosti - OBERAIGNER Crafter MAN TGE Manual Del Usuario

4. UPUTE ZA RAD
4.3.4 Različite dubine profila
Trajne razlike u broju okretaja opterećuju središnji deferencijal i uzrokuju povećano troše-
nje pa stoga posebno valja obratiti pažnju na sljedeće:
• Izbjegavajte gume s razlikom u dubini profila između prednje i stražnje osovine
• Na svim kotačima po mogućnosti upotrebljavajte gume istog proizvođača, vrste (kon-
strukcije, veličine, opsega) i iste izvedbe profila
• Valja se pridržavati pravila za tlak punjenja guma
• Načelno je moguće pojedinačno mijenjati gume. No Oberaigner ipak preporučuje barem
zamjenu guma na čitavoj osovini.
4.4 Najveća tehnički dopuštena brzina
Najveća tehnički dopuštena brzina iznosi maks. 120 km/h, što znači da su sve komponente
pogonskog sklopa i sustavi za regulaciju konstruirani na maks. 120 km/h. Vozilo nikada ne
smije voziti brže. Brzinu vozila načelno uvijek valja softverski ograničiti.
Neovisno o tome koja je najveća tehnički dopuštena brzina ona se i drugim čimbenicima
može namjestiti na još niže vrijednosti (npr. zakonske odredbe).
4.5 Dimenzije vozila, težine i granične vrijednosti
Kada se na vozilo ugradi modifikacija vezana uz pogon na sve kotače Oberaigner, ne mije-
njaju se dimenzije u odnosu na osnovno vozilo. Crteži s konstrukcijskim mjerama koje na
raspolaganje stavlja VW/MAN i dalje vrijede za vozilo s modifikacijom vezanom uz pogon
na sve kotače Oberaigner.
Modifikacija vezana uz pogon na sve kotače Oberaigner povećava masu vozila za otprilike
130 kg, tj. nosivost koju Volkswagen/MAN navodi za osnovno vozilo tako se smanjuje za
tu vrijednost.
Dodatna masa pogona na sve kotače na sljedeći se način raspodjeljuje na osovine:
Dio na prednjoj osovini
90 %
Modifikacija vezana uz pogon na sve kotače ne utječe na udaljenost od tla, kut nagiba, kut
rampe, kut nagiba (vožnja ukoso), maksimalnu dubinu vode za vožnju ni krug zakretanja.
Zabranjena je vožnja po nagibima/kosinama >30 % (ograničeno komponentama osnovnog
vozila).
Dio na stražnjoj osovini
10 %
HR
173