Fonction Eds (Blocage Électronique Du Différentiel) - OBERAIGNER Crafter MAN TGE Manual Del Usuario

3. INFORMATIONS SUR LA TRANSMISSION
INTÉGRALE
Si la traction sur un essieu diminue, un couple de blocage est généré dans le différentiel
central et les forces sont déviées vers les essieux présentant les meilleurs coefficients
de friction dans cette situation. Jusqu'à 60 % de la force motrice peuvent être déviés vers
l'essieu avant et jusqu'à 78 % vers l'essieu arrière.
FR
Composants supplémentaires et adaptés du train d'entraînement Oberaigner
3.3 Fonction EDS (blocage électronique du différentiel)
Le véhicule dispose également d'une fonction EDS (blocage électronique du différentiel
par intervention sur les freins). Un différentiel central autobloquant ne peut pas être com-
paré à un blocage mécanique à 100 % du différentiel. Si une roue patine, il n'y a pas d'en-
traînement, jusqu'à ce que la fonction EDS intervienne.
La commande EDS ne démarre pas tant qu'une différence de vitesse définie n'est pas
atteinte entre les essieux/roues, c'est-à-dire qu'il faut accélérer en conséquence pour que
la commande EDS développe un couple d'appui en intervenant sur le frein.
Ce couple d'appui est ensuite disponible comme couple d'entraînement sur la roue oppo-
sée. Le différentiel central autobloquant soutient la commande EDS dans la mesure où
le transfert du couple de freinage à l'autre essieu est renforcé en fonction de la valeur de
blocage.
Afin d'éviter la surchauffe du frein de la roue freinée, la fonction EDS est automatiquement
désactivée en cas de sollicitation inhabituellement élevée. Le véhicule reste opérationnel.
Dès que le frein a refroidi, la fonction EDS est réactivée automatiquement.
153