Bazinės Transporto Priemonės Gamintojo Nurodymai; Volkswagen Ag; Man Truck & Bus Ag; Informacija Apie Visų Varančiųjų Ratų Sistemą - OBERAIGNER Crafter MAN TGE Manual Del Usuario

2. BAZINĖS TRANSPORTO PRIEMONĖS
GAMINTOJO NURODYMAI

2.1 Volkswagen AG

Pertvarkius Volkswagen Nutzfahrzeuge bazin transporto priemon joje įmontuojant
Oberaigner visų varančiųjų ratų pavarą pasikeičia transporto priemonės savybės. Įsidė-
mėkite, kad Volkswagen AG neprisiima jokios atsakomybės už pasekmes, atsiradusias dėl
transporto priemonės pertvarkymo įrengiant Oberaigner visų ratų pavarą.
2.2 MAN Truck & Bus AG
Pakeitus MAN bazin transporto priemon pasikeičia transporto priemonės savybės. Įsi-
dėmėkite, kad MAN Truck & Bus AG neprisiima jokios atsakomybės už pasekmes, atsiradu-
sias dėl transporto priemonės pakeitimų.
3. INFORMACIJA APIE VISŲ VARANČIŲJŲ
RATŲ SISTEMĄ
Transporto priemonėje įrengta nuolatinė visų varančiųjų ratų sistema su savaime užsiblo-
kuojančiu centriniu diferencialu.

3.1 Funkcija/konstrukcija

Įrengus nuolatin visų varančiųjų ratų pavarą, naudojant transporto priemon varomais
tampa visi ratai. Priekinė ir galinė ašys yra susietos diferencialu. Šis diferencialas suvie-
nodina abiejų ašių apsisukimų skaičių (ypač važiuojant netiesiu keliu), taip išvengdamas
pavaros strypo perkrovos.
Naudojant Crafter/TGE su Oberaigner visų varančiųjų ratų pavara, naudojamas visiškai
mechaninis ir savaime užsiblokuojantis centrinis diferencialas. Tai yra be delsos veikianti
epiciklinė pavara. Ji paskirsto varančiuosius momentus asimetriškai tarp priekinės ir gali-
nės ašių.
3.2 Jėgos padalijimas
Normaliai eksploatuojant transporto priemon , pavaros atliekamas jėgos padalijimas tarp
priekinės ir galinės ašių yra 42:58 %.
Toks jėgos padalijimas buvo pasirinktas todėl, kad leidžiama galinės ašies apkrova yra
didesnė nei leidžiama priekinės ašies apkrova. Be to, toks padalijimas esamai krovininių
transporto priemonių konfigūracijai važiavimo dinamikos požiūriu yra optimalus ir užtikrina
geriausią įmanomą trauką.
232