Bemærkninger Fra Producenten Af Basiskøretøjet; Volkswagen Ag; Man Truck & Bus Ag; Oplysninger Om Firhjulstrækssystemet - OBERAIGNER Crafter MAN TGE Manual Del Usuario

2. BEMÆRKNINGER FRA PRODUCENTEN
AF BASISKØRETØJET

2.1 Volkswagen AG

Køretøjets egenskaber er ændret som et resultat af Oberaigners firhjulskonvertering på
dit basiskøretøj fra Volkswagen Nutzfahrzeuge. Vær opmærksom på, at Volkswagen AG
ikke påtager sig noget ansvar for evt. negative effekter, der kan opstå ved Oberaigners
firhjulstrækskonvertering på køretøjet.
2.2 MAN Truck & Bus AG
Køretøjets egenskaber er ændret pga. modifikationerne på dit basiskøretøj fra MAN. Vær
opmærksom på, at MAN Truck & Bus AG ikke påtager sig noget ansvar for evt. negative
effekter, der kan opstå som resultat af ændringer på køretøjet.
3. OPLYSNINGER OM FIRHJULSTRÆKSSYSTEMET
Køretøjet er udstyret med et permanent firhjulstrækssystem med selvlåsende
midterdifferentiale.

3.1 Funktion/konstruktion

Med permanent firhjulstræk trækker alle hjul altid under kørsel. For- og bakaksel er
forbundet igennem et differentiale. Denne forskel kompenserer for hastighedsforskelle
mellem akslerne (især ved kørsel omkring hjørner) og forebygger således belastning på
drivlinjen.
Crafter/TGE med Oberaigners firhjulstræk anvender et rent mekanisk, selvlåsende midter-
differentiale. Det er designet som et planetgear, der arbejder uden forsinkelse. Det fordeler
drejningsmomentet asymmetrisk mellem for- og bagakslerne.

3.2 Kraftfordeling

Ved normal kørsel er drivkraftsfordelingen mellem for- og bagakslen 42:58 %.
Denne kraftfordeling blev valgt, fordi den tilladte bagakslelastning er højere end den til-
ladte forakselbelastning. Desuden er denne opdeling for den aktuelle erhvervskøretøjs-
konfiguration optimal i forhold til køredynamik, ligesom den bedst mulige trækkraft opnås.
Hvis trækkraften på den ene aksel mindskes, frembringes et låsemoment i centerdiffe-
rensen, og kræfterne omdirigeres til akslerne med de bedre friktionsværdier i den pågæl-
dende situation. Op til 60 % af trækkraften kan omdirigeres til forakslen og op til 78 % til
bagakslen.
40