3. INFORMACIJA APIE VISŲ VARANČIŲJŲ
RATŲ SISTEMĄ
Sumažėjus traukai kurioje nors ašyje centriniame diferenciale įvyksta blokavimo momen-
tas ir jėgos į ašis yra nukreipiamos taikant toje situacijoje geresnius trinties koeficientus. Iki
60 % pavaros jėgos gali būti nukreipiama į priekin ašį, o iki 78 % – į galin .
Papildomi ir pritaikyti Oberaigner transmisijos komponentai
LT
3.3 EDS funkcija (elektroninis diferencialo blokavimas)
Transporto priemonėje taip pat yra ir EDS funkcija (elektroninis diferencialo blokavimas
naudojant stabdžius). Savaime užsiblokuojančio centrinio diferencialo negalima palyginti
su mechaniniu 100 % diferencialo blokavimu. Jei ratas sukasi, transmisija nevyksta tol, kol
neįsijungia EDS funkcija.
EDS reguliavimas įsijungia nuo tam tikro nustatyto apsisukimų skaičiaus skirtumo tarp
ašių/ratų. Tai reiškia, kad turite spausti akceleracijos pedalą tiek, kad EDS reguliavimas vei-
kiant stabdžiams sudarytų atramos momentą.
Šis atramos momentas priešingam ratui tiekiamas kaip sukimosi momentas. Savaime užsi-
blokuojantis centrinis diferencialas padeda EDS reguliavimui taip, kad stabdžių momentas
pagal blokavimo koeficientą nukreipiamas stipriau į kitą ašį.
Kad stabdomo rato stabdys neperkaistų, EDS funkcija automatiškai išsijungia esant sti-
presniam įtempiui. Transporto priemonė ir toliau gali būti naudojama. Atvėsus stabdžiui
EDS funkcija įsijungia automatiškai vėl.
233