Forskjellige Profildybder; Teknisk Tillatt Maksimalhastighet; Kjøretøysdimensjoner, Vekter Og Grenseverdier - OBERAIGNER Crafter MAN TGE Manual Del Usuario

4. DRIFTSANVISNINGER

4.3.4 Forskjellige profildybder

Permanente turtalldifferanser utgjør en belastning av midtdifferensialen, og forårsaker økt
slitasje, derfor skal du spesielt være oppmerksom på:
• Unngå dekk med profilforskjeller mellom for- og bakakselen
• Bruk dekker fra samme produsent på alle hjul, type (konstruksjonstype, størrelse, avrul-
lingsomfang) og lik profilutførelse
• Spesifikasjonene vedrørende dekklufttrykk skal følges
• Utskiftning av bare ett dekk er mulig. Oberaigner anbefaler likevel å skifte ut alle dek-
kene per aksel.

4.4 Teknisk tillatt maksimalhastighet

Den teknisk tillatte maksimalhastigheten er på maks. 120 km/t, dvs. alle drivverkkompo-
nentene og reguleringssystemene er designet til maks. 120 km/t. Kjøretøyet må aldri kjø-
res raskere. Kjøretøyshastigheten må generelt alltid begrenses per programvare.
Uavhengig av den teknisk tillatte maksimalhastigheten kan maksimalhastigheten også
være begrenset til enda lavere verdier av andre faktorer (f.eks. av lovfestede bestemmelser).
4.5 Kjøretøysdimensjoner, vekter og grenseverdier
Kjøretøysdimensjonene endrer seg ikke i forhold til basiskjøretøyet ved ombygging til
firehjulstrekk av Oberaigner. VW/MANs måltegninger gjelder fortsatt for et kjøretøy med
ombygging til firehjulstrekk av Oberaigner.
Med ombyggingen til firehjulstrekk av Oberaigner øker kjøretøysvekten med ca. 130 kg,
dvs. nyttelasten angitt av Volkswagen/MAN for basiskjøretøyet reduseres tilsvarende
med denne verdien.
Ekstravekten for firehjulstrekket fordeler seg som følger på aksene:
Andel foraksel
90 %
Bakkeklaring, skråvinkel, rampevinkel, krengningsvinkel (skråkjøring), vanndybde og ven-
dekrets endres ikke av ombyggingen til firehjulstrekk.
Kjøring i bakker >30 % er ikke tillatt (begrenset av komponenter på basiskjøretøyet)
Andel bakaksel
10 %
NO
285