Tabla de contenido
Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
2. ANMÄRKNINGAR TILLVERKARE BASFORDON
2.1 Volkswagen AG
Fordonegenskaperna har ändrats genom Oberaigner-allhjulsombyggnad på ditt Volkswa-
gen Nutzfahrzeuge basfordon. Du måste ha förståelse för att Volkswagen AG inte övertar
något ansvar för eventuella negativa effekter som kan uppstå på grund av Oberaigner-all-
hjulsombyggnad av fordonet.
2.2 MAN Truck & Bus AG
Fordonsegenskaperna har ändrats på grund av förändringarna på ditt MAN basfordon. Du
måste ha förståelse för att MAN Truck & Bus AG inte övertar något ansvar för eventuella
negativa effekter som kan uppstå på grund av förändringarna på fordonet.
3. INFORMATION OM ALLHJULSDRIFT-SYSTEMET
Fordonet är utrustat med ett permanent allhjulsdrift-system med självlåsande
centraldifferential.
3.1 Funktion/struktur
Vid permanent allhjulsdrift drivs alltid alla hjul under körningen. Fram- och bakaxeln är
anslutna genom en differential. Denna differential utjämnar varvtalsskillnaden mellan
axlarna (i synnerhet vid kurvtagning) och undviker därigenom förspänningar i drivlinan.
I Crafter/TGE med Oberaigner-allhjulsdrift används en rent mekaniskt arbetande, självlå-
sande centraldifferential. Den är utformad som en fördröjningsfritt arbetande planetväxel.
Den fördelar drivmomenten assymetriskt mellan fram- och bakaxeln.
3.2 Kraftfördelning
Under normal körning uppgår drivkraftsfördelningen mellan fram- och bakaxlarna till
42:58 %.
Denna kraftfördelning valdes eftersom det tillåtna bakaxeltrycket är högre än det maxi-
mala framaxeltrycket. Dessutom representerar denna uppdelning kördynamiskt ett opti-
mum för föreliggande nyttofordonskonfiguration och ger bästa möjliga dragkraft.
Om dragkraften på en axel avtar så skapas ett låsmoment i centrumdifferentialen och
krafterna omdirigeras till axlarna med bättre friktionsvärde i denna situation. Upp till 60 %
av drivkraften kan omdirigeras till framaxeln och upp till 78 % till bakaxeln.
392
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
