Rozdílné Hloubky Vzorku; Technicky Přípustná Nejvyšší Rychlost; Rozměry Vozidla, Hmotnosti & Mezní Hodnoty - OBERAIGNER Crafter MAN TGE Manual Del Usuario

4. POKYNY K PROVOZU
4.3.4 Rozdílné hloubky vzorku
Trvalé rozdíly otáček představují pro středový diferenciál značné zatížení a jsou tak příči-
nou zvýšeného opotřebení, proto je nutno dodržovat zejména následující:
• Vyvarujte se pneumatik s rozdílem hloubky vzorku mezi přední a zadní nápravou
• Pokud je to možné, používejte na všech kolech pneumatiky od stejného výrobce, pneu-
matiky stejného typu (roku výroby, velikosti, valivého obvodu) a se stejným provedením
vzorku
• Je nutno dodržovat požadavky k nahuštění pneumatiky
•
V zásadě je možné vyměňovat jednotlivé pneumatiky. Společnost Oberaigner však
doporučuje vyměnit vždy na jedné nápravě obě pneumatiky.
4.4 Technicky přípustná nejvyšší rychlost
Technicky přípustná nejvyšší rychlost je max. 120 km/h, tzn. komponenty hnacího ústrojí a
regulační systémy jsou konstruovány na max. 120 km/h. Vozidlo nesmí být nikdy provozo-
váno rychleji. Rychlost vozidla musí být zásadně omezena softwarově.
Nezávisle na technicky přípustné nejvyšší rychlosti lze nejvyšší rychlost snížit na ještě
nižší hodnoty i jinými faktory (např. právními předpisy).
4.5 Rozměry vozidla, hmotnosti & mezní hodnoty
V případě úpravy vozidla na vozidlo s pohonem na všechny kola prováděné společností
Oberaigner se rozměry vozidla ve srovnání s rozměry základní verze vozidla nemění.
Rozměrové výkresy poskytnuté společností VW/MAN jsou pro vozidlo upravené společ-
ností Oberaigner na vozidlo s pohonem všech kol i nadále platné.
Úpravou vozidla na vozidlo s pohonem všech kol provedené společností Oberaigner se
hmotnost vozidla zvyšuje o cca 130 kg, tzn. užitečné zatížení uvedené společností VW/
MAN pro toto vozidlo se tedy v důsledku toho snižuje o tuto hodnotu.
Dodatečná hmotnost pohonu všech kol je na nápravách rozložena následovně:
Podíl přední náprava
90 %
Světlá výška, úhel sklonu, přechodový úhel, úhel náklonu (jízda s náklonem na jednu
stranu), hloubka brodění a kruh otáčení se úpravou na vozidlo s pohonem kol nemění.
Jízda ve stoupání/klesání >30 % je nepřípustná (omezeno komponenty základní verze
vozidla).
Podíl zadní náprava
10 %
CS
29