Erilaiset Profiilisyvyydet; Teknisesti Sallittu Maksiminopeus; Ajoneuvon Mitat, Painot Ja Raja-Arvot - OBERAIGNER Crafter MAN TGE Manual Del Usuario

4. KÄYTTÖOHJEITA

4.3.4 Erilaiset profiilisyvyydet

Pysyvät kierroslukuerot aiheuttavat keskitasauspyörästölle kuormituksen ja johtavat suu-
rempaan kulutukseen, jonka vuoksi on huomioitava erityisesti seuraava:
• Vältä renkaiden uraprofiilieroja etu- ja taka-akselin välillä
• Käytä kaikissa pyörissä mahdollisuuksien mukaan saman valmistajan, tyypin (rakenne,
koko, vierintäsäde) ja profiilimallin renkaita
• Noudata rengaspaineelle annettuja arvoja
• Renkaan yksittäinen vaihto on periaatteessa mahdollista. Oberaigner suosittelee kui-
tenkin vähintään akselikohtaista vaihtoa.

4.4 Teknisesti sallittu maksiminopeus

Teknisesti sallittu maksiminopeus on 120 km/h, mikä tarkoittaa, että kaikki voimansiir-
to-osat ja säätöjärjestelmät ovat suunniteltu 120 km/h nopeuden mukaan. Ajoneuvoa
ei koskaan saa käyttää nopeammin. Ajoneuvon nopeus on aina rajoitettava ohjelmiston
kautta.
Teknisesti sallitusta maksiminopeudesta riippumatta maksiminopeus voi olla rajoitettu
vielä matalammaksi muiden tekijöiden vuoksi (esim. lakisääteiset määräykset).

4.5 Ajoneuvon mitat, painot ja raja-arvot

Perusajoneuvon mitat eivät muutu Oberaigner-nelivetoasennuksen myötä.
Rakennepiirustukset, jotka VW/MAN on antanut käyttöön, pätevät edelleen ajoneuvoon,
johon on asennettu Oberaigner-neliveto.
Oberaigner-nelivetoasennuksen myötä ajoneuvon paino kasvaa noin 130 kg, mikä tarkoit-
taa että Volkswagenin/MANin perusajoneuvolle ilmoittama hyötykuorma kasvaa tämän
arvon verran.
Nelivedon lisäpaino jakautuu akseleille seuraavasti:
Etuakselin osuus
90 %
Maavara, kaltevuuskulma, ylityskulma, kallistuskulma (vinossa ajo), ajosyvyys vedessä ja
kääntöympyrä eivät muutu nelivetoasennuksessa.
Mäkiajo >30 % ei ole sallittua (perusajoneuvon osien aiheuttama rajoitus).
Taka-akselin osuus
10 %
FI
141