Profundidades Diferentes Do Piso Dos Pneus; Velocidade Máxima Tecnicamente Admissível; Dimensões, Pesos E Valores Limite Do Veículo - OBERAIGNER Crafter MAN TGE Manual Del Usuario

4. INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO

4.3.4 Profundidades diferentes do piso dos pneus

As diferenças permanentes de velocidade de rotação representam uma carga para o dife-
rencial central e provocam um aumento do desgaste, pelo que se deve observar, em par-
ticular, o seguinte:
•
Evite pneus com uma diferença na profundidade do piso entre os eixos dianteiro e
traseiro
• Se possível, utilize pneus do mesmo fabricante, tipo (construção, tamanho, perímetro de
rolamento) e com a mesma banda de rodagem em todas as rodas
• Siga as especificações da pressão de enchimento dos pneus
• A troca individual de pneus é possível. No entanto, a Oberaigner recomenda pelo menos
a troca por eixo.
4.4 Velocidade máxima tecnicamente admissível
A velocidade máxima tecnicamente admissível é de 120 km/h no máximo, o que significa
que todos os componentes do grupo propulsor e sistemas de controle estão projetados
para um máximo de 120 km/h. O veículo nunca deve ser conduzido mais depressa. A velo-
cidade do veículo deve ser sempre limitada por software.
Independentemente da velocidade máxima tecnicamente admissível, a velocidade máxima
também pode estar limitada a valores ainda mais baixos por outros fatores (por exemplo,
requisitos legais).
4.5 Dimensões, pesos e valores limite do veículo
As dimensões do veículo não mudam com a conversão para tração integral da Oberaigner
comparado com o veículo de base. Os desenhos das dimensões de construção fornecidos
pela VW/MAN continuam a ser aplicáveis a um veículo com conversão para tração integral
da Oberaigner.
A conversão para tração integral da Oberaigner aumenta o peso do veículo em aproxima-
damente 130 kg, ou seja, a carga útil especificada pela Volkswagen/MAN para o veículo
base é reduzida neste valor.
O peso adicional da tração integral é distribuído pelos eixos da seguinte forma:
Percentagem eixo dianteiro
90 %
Distância ao solo, ângulo de ataque, ângulo de saída, ângulo de inclinação (condução incli-
nada), profundidade a vau e círculo de viragem não se alteram devido à conversão para
tração integral.
Não é permitido conduzir em subidas/descidas com inclinação >30% (limitado pelos com-
ponentes do veículo de base).
Percentagem eixo traseiro
10 %
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