4. LIETOŠANAS NORĀD JUMI
4.3.4 Dažādi profilu dziļumi
Ilgstoša apgriezienu skaita atšķirība noslogo starpasu diferenciāli un izraisa pastiprinātu
nodilumu, tāpēc īpaša uzmanība ir jāpievērš šādiem jautājumiem:
•
Izvairieties no riepām, kam ir profilu atšķirības priekšējam un aizmugurējam tiltam
•
Ja vien iespējams, visiem riteņiem izmantojiet viena ražotāja, tipa (konstrukcijas, lieluma,
apkārtmēra) un profila zīmējuma riepas
•
Ievērojiet norādījumus par spiedienu riepās
•
Principā ir iespējama vienas riepas nomaiņa. Taču Oberaigner iesaka nomainīt vismaz
viena tilta riepas.
4.4 Tehniski pieļaujamais maksimālais ātrums
Tehniski pieļaujamais maksimālais ātrums ir 120 km/h, tas nozīmē, ka visi transmisijas
komponenti un regulēšanas sistēmas ir aprēķinātas uz ātrumu, kas nepārsniedz 120 km/h.
Šo transportlīdzekli nekādā gadījumā nedrīkst darbināt lielākā ātrumā. Transportlīdzekļa
ātrums vienmēr ir jāierobežo, izmantojot programmatūru.
Neatkarīgi no tehniski pieļaujamā maksimālā ātruma arī citi faktori var ierobežot maksi-
mālo ātrumu līdz vēl mazākai vērtībai (piemēram, likuma nosacījumi).
4.5 Transportlīdzekļa izmēri, svars un robežvērtības
Transportlīdzekļa, kas aprīkots ar Oberaigner pilnpiedziņu, izmēri neatšķiras no bāzes
transportlīdzekļa izmēriem. VW/MAN norādītie gabarītu rasējumi attiecas arī uz transport-
līdzekli ar Oberaigner pilnpiedziņu.
Oberaigner pilnpiedziņas dēļ transportlīdzekļa svars palielinās par apm. 130 kg, tas nozīmē,
ka Volkswagen/MAN norādītais bāzes transportlīdzekļa lietderīgais svars par šo vērtību
samazinās.
Pilnpiedziņas papildu svars sadalās uz tiltiem šādi:
Priekšējā tilta daļa
90 %
Klīrenss, nogāzes leņķis, rampas leņķis, slīpuma leņķis (ieslīpa braukšana), brasla dziļums
un braukšanas loks pilnpiedziņas dēļ nemainās.
Braukšana augšup vai leju pa nogāzi, kas lielāka par 30%, nav atļauta (to ierobežo bāzes
transportlīdzekļa komponenti).
Aizmugurējā tilta daļa
10 %
LV
253