2. NAPOMENE PROIZVOĐAČA OSNOVNOG VOZILA
2.1 Volkswagen AG
Ugradnjom modifikacije vezane uz pogon na sve kotače Oberaigner na vašem osnovnom
vozilu Volkswagen Nutzfahrzeuge promijenile su se karakteristike vozila. Molimo vas da
imate razumijevanja za činjenicu da Volkswagen AG ne preuzima odgovornost za moguće
negativne posljedice na vozilu koje mogu nastupiti uslijed ugradnje modifikacije vezane uz
pogon na sve kotače Oberaigner.
2.2 MAN Truck & Bus AG
Izmjenama na vašem osnovnom vozilu MAN promijenile su se karakteristike vozila. Molimo
vas da imate razumijevanja za činjenicu da MAN Truck & Bus AG ne preuzima odgovornost
za moguće negativne posljedice na vozilu koje mogu nastupiti uslijed izmjena na vozilu.
3. INFORMACIJE O SUSTAVU POGONA
NA SVE KOTAČE
Vozilo je opremljeno sustavom trajnog pogona na sve kotače sa samoblokirajućim središ-
njim diferencijalom.
3.1 Funkcija/konstrukcija
Kod sustava trajnog pogona na sve kotače tijekom vožnje se uvijek pogone svi kotači.
Prednja i stražnja osovina povezane su diferencijalom. Taj diferencijal izjednačava razlike
u broju okretaja između osovina (posebno pri vožnji u zavoju) i tako sprečava naprezanja u
pogonskom sklopu.
U modelu Crafter/TGE s pogonom na sve kotače Oberaigner upotrebljava se potpuno
mehanički, samoblokirajući središnji diferencijal. Konstruiran je kao planetarni prijenosnik
koji radi bez odgode. On pogonske momente dijeli asimetrično između prednje i stražnje
osovine.
3.2 Raspodjela sile
U normalnom režimu vožnje raspodjela pogonske sile između prednje i stražnje osovine
iznosi 42:58 %.
Ta je raspodjela sila odabrana jer je dopušteno opterećenje stražnje osovine veće od
dopuštenog opterećenja prednje osovine. Usto je ta raspodjela po pitanju dinamike vožnje
optimalna za postojeću konfiguraciju gospodarskog vozila i omogućuje najbolju moguću
trakciju.
168