Tabla de contenido
Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
2. УКАЗАНИЯ НА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ НА
БАЗОВОТО ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО
2.1 Volkswagen AG
Качествата на превозното средство са променени в резултат на преработването към
задвижване на всички колела, извършено от Oberaigner на вашето базово превозно
Volkswagen Nutzfahrzeuge. Имайте предвид, че Volkswagen AG не поема никаква
отговорност за каквито и да било отрицателни последици, които могат да настъпят
вследствие на преработването към задвижване на всички колела, извършено от
Oberaigner на превозното средство.
2.2 MAN Truck & Bus AG
Качествата на превозното средство са променени в резултат на промените по вашето
базово превозно MAN. Имайте предвид, че MAN Truck & Bus AG не поема никаква
отговорност за каквито и да било отрицателни последици, които могат да настъпят
вследствие на промените на превозното средство.
3. ИНФОРМАЦИЯ ЗА СИСТЕМАТА ЗА
ЗАДВИЖВАНЕ НА ВСИЧКИ КОЛЕЛА
Превозното средство е оборудвано със система за постоянно задвижване на всички
колела със самоблокиращ централен диференциал.
3.1 Функция/структура
При постоянното задвижване на всички колела се задвижват всички колела по
време на шофиране. Предната и задната ос са свързани с диференциал. Този дифе-
ренциал изравнява разликите в оборотите между осите (особено при завиване) и по
този начин предотвратява напрежението в трансмисията.
При Crafter/TGE със задвижване на всички колела на Oberaigner се използва чисто
механичен, самоблокиращ централен диференциал. Той е конструиран като пла-
нетен механизъм без забавяне. Разпределя въртящия момент асиметрично между
предната и задната ос.
3.2 Разпределение на мощността
При нормално шофиране разпределението на мощността между предната и задната
ос е 42:58%.
Това разпределение на мощността е избрано, тъй като допустимото натоварване на
задната ос е по-голямо от допустимото натоварване на предната ос. Освен това за
настоящата конфигурация на търговското превозно средство това разпределение
8
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
