Eds-Funktion (Elektronische Differential-Sperre) - OBERAIGNER Crafter MAN TGE Manual Del Usuario

3. INFORMATIONEN ZUM ALLRADSYSTEM
Lässt die Traktion an einer Achse nach, wird ein Sperrmoment im Mittendifferential erzeugt
und die Kräfte zu den Achsen mit den in dieser Situation besseren Reibwerten umgeleitet.
Bis zu 60 % der Antriebskraft kann an die Vorderachse, bis zu 78 % an die Hinterachse
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umgeleitet werden.
Zusätzliche und angepasste Triebstrangkomponenten von Oberaigner

3.3 EDS-Funktion (elektronische Differential-Sperre)

Das Fahrzeug besitzt zusätzlich eine EDS-Funktion (elektronische Differentialsperre mit-
tels Bremseneingriff). Ein selbstsperrendes Mittendifferential ist nicht mit einer mecha-
nischen 100%igen Differentialsperre zu vergleichen. Dreht ein Rad durch, erfolgt kein
Antrieb bis die EDS-Funktion eingreift.
Die EDS-Regelung setzt erst ab einem definierten Drehzahlunterschied zwischen den
Achsen/Rädern ein, das heißt man muss entsprechend Gas geben, bis die EDS-Regelung
mittels Bremseingriff ein Stützmoment aufbaut.
Dieses Stützmoment steht dann an dem gegenüberliegenden Rad als Antriebsmoment zu
Verfügung. Das selbstsperrende Mittendifferential unterstützt die EDS-Regelung dahin-
gehend, dass das Bremsmoment entsprechend dem Sperrwert verstärkt auf die andere
Achse geleitet wird.
Damit die Bremse des abgebremsten Rades nicht überhitzt, schaltet sich die EDS-Funktion
bei ungewöhnlich starker Beanspruchung automatisch ab. Das Fahrzeug bleibt weiterhin
betriebsfähig. Sobald die Bremse abgekühlt ist, schaltet sich die EDS-Funktion automa-
tisch wieder ein.
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